| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 全文符号说明 | 第10-16页 |
| 第一章 液压电梯节能速度控制系统的发展概述 | 第16-40页 |
| §1．1 液压电梯的技术发展史 | 第16-18页 |
| §1．1．1 电梯的起源和发展 | 第16页 |
| §1．1．2 液压电梯的发展 | 第16-18页 |
| §1．2 液压电梯控制系统技术的发展介绍 | 第18-32页 |
| §1．2．1 传统阀控液压电梯技术 | 第18-19页 |
| §1．2．2 电子阀控液压电梯技术 | 第19-20页 |
| §1．2．3 液压电梯节能控制技术 | 第20-32页 |
| §1．3 曳引电梯无机房技术对液压电梯的冲击 | 第32-33页 |
| §1．4 液压电梯的国内外市场发展概况 | 第33-37页 |
| §1．4．1 国外的市场概况 | 第33-35页 |
| §1．4．2 国内的市场概况 | 第35-37页 |
| §1．5 本课题的研究意义、主要任务、研究内容、研究难点与创新之处 | 第37-38页 |
| §1．5．1 课题研究意义 | 第37页 |
| §1．5．2 课题的主要研究任务和内容 | 第37页 |
| §1．5．3 本课题的主要难点 | 第37-38页 |
| §1．5．4 本课题的创新之处 | 第38页 |
| §1．6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第二章 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统的原理及设计 | 第40-88页 |
| §2．1 交流变频拖动技术的简介 | 第40-44页 |
| §2．1．1 变频调速技术的基本原理 | 第40-41页 |
| §2．1．2 变频器的结构 | 第41-43页 |
| §2．1．3 变频调速的控制方式 | 第43-44页 |
| §2．2 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统原理介绍 | 第44-48页 |
| §2．2．1 概述 | 第44-46页 |
| §2．2．2 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制液压电梯工作原理 | 第46-48页 |
| §2．3 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统设计 | 第48-87页 |
| §2．3．1 总体设计概述 | 第48-50页 |
| §2．3．2 液压动力系统设计 | 第50-77页 |
| §2．3．2．1 液压泵／马达的计算及选型 | 第50-58页 |
| §2．3．2．2 蓄能器-泵／马达压力-能量转换装置的设计及选型 | 第58-72页 |
| §2．3．2．3 鼠笼式三相异步电动机的计算及选型 | 第72-74页 |
| §2．3．2．4 集成阀块的设计 | 第74-77页 |
| §2．3．3 变频器控制柜的设计 | 第77页 |
| §2．3．4 微机控制系统的设计 | 第77-87页 |
| §2．4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第三章 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统的理论建模和计算机仿真 | 第88-119页 |
| §3．1 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统数学模型建立 | 第88-102页 |
| §3．1．1 计算机控制系统和矢量型变频器 | 第89-90页 |
| §3．1．2 三相异步电动机 | 第90-92页 |
| §3．1．3 主回路斜轴式轴向柱塞液压泵／马达 | 第92-94页 |
| §3．1．4 蓄能器回路斜轴式轴向柱塞液压泵／马达 | 第94-95页 |
| §3．1．5 皮囊式蓄能器 | 第95-100页 |
| §3．1．6 液压缸容腔及液压缸与轿厢机械悬挂结构 | 第100-101页 |
| §3．1．7 带蓄能器的变频驱动液压电梯节能控制系统的数学模型汇总 | 第101-102页 |
| §3．2 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统上行仿真分析 | 第102-109页 |
| §3．3 采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统下行仿真分析 | 第109-112页 |
| §3．4 蓄能器回路油液体积损失机理仿真分析 | 第112-114页 |
| §3．5 轴向柱塞泵／马达流量压力脉动特性仿真分析 | 第114-117页 |
| §3．6 本章小结 | 第117-119页 |
| 第四章 采用蓄能器的液压电梯变频节能速度控制系统实验研究 | 第119-148页 |
| §4．1 速度控制系统概述 | 第119页 |
| §4．2 电梯轿厢速度运行曲线 | 第119-122页 |
| §4．3 本课题系统速度控制方法 | 第122-124页 |
| §4．3．1 防止电梯下行启动冲击的方法 | 第122页 |
| §4．3．2 确定理想速度曲线加载点的方法 | 第122-123页 |
| §4．3．3 低速控制特性 | 第123-124页 |
| §4．4 采用蓄能器的液压电梯变频节能速度控制系统的实验项目研究 | 第124-147页 |
| §4．4．1 液压电梯控制系统的速度控制实验曲线 | 第124-129页 |
| §4．4．2 液压电梯控制系统停层沉降特性的实验测试 | 第129-132页 |
| §4．4．3 液压电梯速度控制系统性能稳定性研究 | 第132-137页 |
| §4．4．4 液压电梯检修性能实验测试 | 第137-138页 |
| §4．4．5 液压电梯自动再平层性能实验测试 | 第138-140页 |
| §4．4．6 液压电梯平层精度的研究 | 第140-147页 |
| §4．5 本章小结 | 第147-148页 |
| 第五章 典型液压电梯控制系统能耗特性研究—阀控系统、标准变频液压系统与采用蓄能器的液压电梯变频节能控制系统节能特性对比研究 | 第148-180页 |
| §5．1 液压电梯节能方案研究 | 第148-153页 |
| §5．1．1 曳引电梯与液压电梯 | 第148-149页 |
| §5．1．2 曳引电梯与液压电梯的装机功率对比 | 第149-151页 |
| §5．1．3 带配重的液压电梯装机功率和能耗 | 第151-153页 |
| §5．2 典型工况的液压电梯控制系统功率特性测试 | 第153-170页 |
| §5．2．1 阀控液压电梯功率测试 | 第154-157页 |
| §5．2．2 标准变频驱动液压电梯功率测试 | 第157-162页 |
| §5．2．3 采用蓄能器的变频驱动液压电梯功率测试 | 第162-170页 |
| §5．3 采用蓄能器的液压电梯变频系统与阀控系统、标准变频系统的能耗比较 | 第170-173页 |
| §5．4 采用蓄能器的液压电梯变频控制系统回路能量损失分析 | 第173-178页 |
| §5．5 本章小结 | 第178-180页 |
| 第六章 总结论与课题展望 | 第180-183页 |
| 参考文献 | 第183-190页 |
| 博士生期间发表的论文和其它成果 | 第190-192页 |
| 致谢 | 第192页 |
