城市信号交叉口混合交通的冲突概率研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第12页 |
| ·论文研究内容和方法 | 第12-15页 |
| ·论文研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文研究方法 | 第13-15页 |
| 2 国内外研究现状与相关基础理论分析 | 第15-28页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-19页 |
| ·相关基础理论概述 | 第19-27页 |
| ·我国混合交通下信号交叉口交通特性概述 | 第19-20页 |
| ·交叉口混合交通流个体特性分析 | 第20-24页 |
| ·交通冲突技术与冲突分析 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 交叉口混合交通的数据采集 | 第28-38页 |
| ·数据采集内容及方法 | 第28-29页 |
| ·调研内容 | 第28页 |
| ·调查方法 | 第28-29页 |
| ·数据采集基本情况 | 第29-36页 |
| ·车公庄大街—展览馆路交叉口 | 第29-31页 |
| ·阜成门外大街—北礼士路交叉口 | 第31-34页 |
| ·车公庄大街—三里河路交叉口 | 第34-36页 |
| ·数据采集表格设置 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 4 自行车与机动车的冲突分析 | 第38-62页 |
| ·冲突类型与冲突概率模型 | 第38-43页 |
| ·自行车与机动车的冲突类型分析 | 第38-40页 |
| ·自行车与机动车的冲突模型建立 | 第40-43页 |
| ·典型交叉口自行车与机动车冲突分析 | 第43-61页 |
| ·左转自行车与本向直行机动车的冲突 | 第44-48页 |
| ·左转自行车与对向直行机动车的冲突 | 第48-51页 |
| ·左转自行车与对向右转机动车的冲突 | 第51-53页 |
| ·自行车与本向右转机动车的冲突 | 第53-58页 |
| ·直行自行车与侧向进口右转机动车的冲突 | 第58-60页 |
| ·结论分析 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5 行人与机动车的冲突分析 | 第62-72页 |
| ·冲突类型与冲突概率模型 | 第62-63页 |
| ·行人与机动车的冲突类型分析 | 第62-63页 |
| ·行人与机动车的冲突模型建立 | 第63页 |
| ·典型交叉口行人与机动车冲突分析 | 第63-70页 |
| ·行人与本向右转机动车的冲突 | 第63-67页 |
| ·行人与侧向进口右转机动车的冲突 | 第67-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 6 混合交通流交叉口冲突解决方法研究 | 第72-79页 |
| ·交叉口冲突解决方法 | 第72-74页 |
| ·自行车与机动车冲突解决方法 | 第72-73页 |
| ·行人与机动车冲突解决方法 | 第73-74页 |
| ·典型两相位交叉口冲突解决方案 | 第74-77页 |
| ·典型三相位交叉口冲突解决方案 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 7 全文总结及展望 | 第79-81页 |
| ·论文的工作 | 第79-80页 |
| ·进一步的研究方向 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
