上海地铁延吉中路站深基坑若干问题分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·经典的土压力理论及其局限性 | 第13-16页 |
| ·经典的土压力理论 | 第13-15页 |
| ·经典土压力理论的局限性 | 第15-16页 |
| ·现代土压力理论 | 第16-18页 |
| ·柔性支护结构土压力理论国内外研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作内容与研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 基坑开挖的有限元模拟 | 第20-36页 |
| ·土体的本构模型 | 第20-29页 |
| ·土的弹塑性模型的一般原理 | 第20-27页 |
| ·扩展修正剑桥模型本构关系 | 第27-29页 |
| ·有限元软件ABAQUS简介 | 第29页 |
| ·工程概况 | 第29-33页 |
| ·基坑支护有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| ·基坑支护有限元计算模型建立基本假定 | 第33页 |
| ·基坑支护有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| ·设计参数的选取及工况的设定 | 第34-36页 |
| 第三章 柔性围护土压力与支护位移的关系研究 | 第36-57页 |
| ·概述 | 第36-39页 |
| ·典型的土压力模式 | 第36-37页 |
| ·位移对土压力的影响规律 | 第37-38页 |
| ·基坑开挖时土体的应力路径 | 第38-39页 |
| ·主动区土压力与支护位移的关系 | 第39-50页 |
| ·主动区土压力及支护位移随工况的变化规律 | 第39-43页 |
| ·主动区土压力与位移的关系 | 第43-50页 |
| ·被动区土压力与支护位移的关系及其影响因素 | 第50-56页 |
| ·被动区土压力及支护位移随工况的变化规律 | 第50-53页 |
| ·被动区土压力与位移关系及其影响因素 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 土与支护结构间摩擦系数对土压力的影响 | 第57-69页 |
| ·概述 | 第57-61页 |
| ·桩土接触面上的本构关系及几种常用的接触面单元 | 第57-59页 |
| ·本文有限元模型中桩土摩擦采用的建模方式 | 第59-60页 |
| ·影响支护与土之间摩擦系数的主要原因及参数分析 | 第60-61页 |
| ·土与支护结构间摩擦系数对侧向土压力的影响 | 第61-68页 |
| ·土与支护结构间摩擦系数对主动区侧向土压力的影响 | 第61-65页 |
| ·土与支护结构间摩擦系数对被动区侧向土压力的影响 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 有限元计算值与实测资料的比较 | 第69-74页 |
| ·主动区有限元计算土压力与实测土压力比较分析 | 第69-71页 |
| ·被动区有限元计算土压力与实测土压力比较分析 | 第71-74页 |
| 第六章 结语 | 第74-76页 |
| ·全文小结 | 第74-75页 |
| ·体会与展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
