成府路交叉口信号配时研究

摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章 绪论	第10-14页
·研究的目的和意义	第10-11页
·主要研究内容	第11-12页
·国内外发展现状	第12-13页
·论文内容	第13-14页
第二章 交通流研究	第14-23页
·基本连续性方程	第14-15页
·引入动量方程的流体力学模型	第15-20页
·多车道公路动态连续模型	第20-23页
第三章 传统的信号配时算法分析	第23-34页
·概述	第23页
·英国的TRRL 法	第23页
·美国的HCM 法	第23-25页
·停车线法	第25-28页
·冲突点法	第28-30页
·F-B 法	第30-32页
·上述方法分析	第32-34页
第四章 改进的信号配时方案	第34-53页
·信号配时的基本概念	第34-36页
·信号配时设计规则	第36-39页
·配时设计流程	第39-42页
·相位相序确定的方法模型	第42-46页
·黄灯的时间	第46-50页
·配时参数计算	第50-53页
第五章 应用实例	第53-58页
·交通量确定	第53-54页
·计算结果	第54-56页
·结果分析	第56-58页
第六章 总结与展望	第58-60页
·本论文主要完成的工作	第58页
·本论文的创新之处	第58-59页
·论文有待于进一步研究的问题	第59-60页
致谢	第60-61页
主要参考文献	第61-62页
个人简历	第62页