高速公路改扩建期交通分流的效益分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·理论研究和实践进展 | 第9-14页 |
| ·理论研究概述 | 第10-12页 |
| ·国内实践进展概述 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路改扩建工程 | 第16-48页 |
| ·高速公路改扩建方案及施工方式 | 第16-21页 |
| ·高速公路改扩建方案 | 第16-19页 |
| ·高速公路改扩建施工方式 | 第19-20页 |
| ·国内高速公路改扩建项目采用的方案及施工方式 | 第20-21页 |
| ·高速公路改扩建施工区交通特性分析 | 第21-35页 |
| ·道路的交通特性 | 第21-22页 |
| ·人的交通特性 | 第22-24页 |
| ·车辆的运行特性 | 第24-25页 |
| ·交通流特性 | 第25-35页 |
| ·高速公路改扩建期道路通行能力分析 | 第35-40页 |
| ·影响因素分析 | 第36-37页 |
| ·通行能力分析 | 第37-40页 |
| ·高速公路改扩建施工期的交通组织方案设计 | 第40-46页 |
| ·交通组织的原则 | 第41-42页 |
| ·交通组织方案的技术路线 | 第42-43页 |
| ·两种典型改扩建交通组织方案分析 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第三章 高速公路改扩建交通分流理论与方法 | 第48-65页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·高速公路改扩建分流的理论模型 | 第48-58页 |
| ·基于SUE的分流模型 | 第48-52页 |
| ·基于SO的分流模型 | 第52-55页 |
| ·基于双层规划的分流模型 | 第55-58页 |
| ·高速公路改扩建分流方案设计 | 第58-60页 |
| ·分流原则 | 第58-59页 |
| ·改扩建分流的技术路线 | 第59页 |
| ·改扩建分流方案设计 | 第59-60页 |
| ·高速公路改扩建分流的方法 | 第60-64页 |
| ·强制性分流方法 | 第61页 |
| ·非强制性分流方法 | 第61-63页 |
| ·分流方法的选择 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第四章 高速公路改扩建交通分流效益分析 | 第65-74页 |
| ·概述 | 第65页 |
| ·基于走行时间的分流效益分析 | 第65-69页 |
| ·公路走行时间函数 | 第66页 |
| ·分流对用户时间效益影响的理论分析 | 第66-69页 |
| ·基于通行费收入的分流效益分析 | 第69-73页 |
| ·高速公路收费系统概述 | 第69-71页 |
| ·高速公路通行费收入预测模型 | 第71-72页 |
| ·高速公路改扩建通行费收入的效益分析 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第五章 实证研究 | 第74-84页 |
| ·西宝高速公路改扩建工程概述 | 第74-77页 |
| ·西宝改扩建工程分流方案 | 第77-79页 |
| ·西宝改扩建工程分流方案的效益分析 | 第79-84页 |
| ·走行时间的效益分析 | 第80-81页 |
| ·通行费收入的效益分析 | 第81-84页 |
| 第六章 结论 | 第84-85页 |
| ·主要结论 | 第84页 |
| ·问题与不足 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附图 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
