城市轨道客车车内噪声预测控制与优化技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·车内噪声预测与控制的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·前人研究的主要成就和存在问题 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 城市轨道客车的模态分析 | 第18-37页 |
| ·模态分析理论 | 第18-20页 |
| ·车身有限元模型建立 | 第20-25页 |
| ·车身结构模态计算 | 第25-31页 |
| ·车内空腔声模态分析 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 车内声场预测 | 第37-66页 |
| ·车内声场的数学模型 | 第37-41页 |
| ·车内噪声预测与分析 | 第41-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 车身板件声学贡献度分析 | 第66-78页 |
| ·ATV 的概念及其应用 | 第66-67页 |
| ·声学贡献度分析 | 第67-69页 |
| ·车身结构声学贡献分析 | 第69-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第五章 轨道客车结构－声学优化分析 | 第78-90页 |
| ·声学－结构灵敏度分析理论 | 第78-81页 |
| ·结构－声学优化设计研究 | 第81-83页 |
| ·车内声学优化控制 | 第83-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 总结与展望 | 第90-93页 |
| ·主要研究工作 | 第90-91页 |
| ·研究结论 | 第91页 |
| ·工作展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读硕士期间完成的学术论文 | 第97页 |
| 攻读硕士期间获奖情况 | 第97页 |
| 攻读硕士期间参与科研情况 | 第97-99页 |
