| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| §1-1 问题的提出 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1-2-1 道路扩容技术研究现状 | 第9-11页 |
| 1-2-2 紧急停车带设定方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1-2-3 交通仿真研究现状 | 第12-13页 |
| §1-3 本课题研究内容及解决问题及技术路线 | 第13-14页 |
| 1-3-1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1-3-2 技术路线 | 第14页 |
| §1-4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路交通流特性分析 | 第15-21页 |
| §2-1 高速公路系统交通流特性 | 第15-19页 |
| 2-1-1 车辆特性 | 第15-16页 |
| 2-1-2 交通流特性 | 第16-19页 |
| §2-2 高速公路基本路段交通流运行特征 | 第19-20页 |
| §2-3 高速公路扩容后交通流运行特征 | 第20页 |
| §2-4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于 VISSIM 的道路扩容方案建模 | 第21-30页 |
| §3-1 VISSIM 简介 | 第21-24页 |
| 3-1-1 基本原理 | 第21-22页 |
| 3-1-2 跟车模型 | 第22-23页 |
| 3-1-3 换道模型 | 第23页 |
| 3-1-4 发车模型 | 第23-24页 |
| §3-2 数据采集 | 第24-29页 |
| 3-2-1 基本几何参数 | 第25页 |
| 3-2-2 不同车型车辆速度设定 | 第25-26页 |
| 3-2-3 停车参数设定 | 第26-28页 |
| 3-2-4 紧急停车港湾尺寸设置 | 第28-29页 |
| 3-2-5 紧急停车港湾密度设置 | 第29页 |
| §3-3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 扩容后道路通行能力影响因素 | 第30-43页 |
| §4-1 影响道路通行能力的主要因素 | 第30-31页 |
| §4-2 仿真方案 | 第31-32页 |
| §4-3 仿真实验 | 第32-38页 |
| 4-3-1 标准四车道（模型验证） | 第32-34页 |
| 4-3-2 标准六车道 | 第34-35页 |
| 4-3-3 不设停车港湾 | 第35-36页 |
| 4-3-4 设置停车港湾 | 第36-38页 |
| §4-4 通行能力计算方法 | 第38-42页 |
| 4-4-1 传统计算方法 | 第38-39页 |
| 4-4-2 针对停车港湾设置方案的通行能力计算方法 | 第39-42页 |
| §4-5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 道路扩容后安全水平分析 | 第43-52页 |
| §5-1 道路安全指标体系 | 第43-46页 |
| 5-1-1 安全性参数 | 第43-44页 |
| 5-1-2 交通安全指标需求分析 | 第44-46页 |
| 5-1-3 交通流状态安全性评价指标确定 | 第46页 |
| §5-2 仿真实验 | 第46-51页 |
| 5-2-1 设置停车港湾对安全性的影响 | 第46-48页 |
| 5-2-2 不同停车港湾设置方案对道路整体安全性的影响 | 第48-51页 |
| §5-3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 青银高速公路“四改六”扩容方案 | 第52-59页 |
| §6-1 确定方案 | 第52-55页 |
| 6-1-1 青银高速基本现状 | 第52页 |
| 6-1-2 道路扩容方案确定 | 第52-54页 |
| 6-1-3 方案验证 | 第54-55页 |
| §6-2 方案评价 | 第55-58页 |
| 6-2-1 横断面 | 第55页 |
| 6-2-2 通行能力 | 第55-56页 |
| 6-2-3 安全水平 | 第56-58页 |
| 6-2-4 工程量 | 第58页 |
| §6-3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第七章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第63页 |