| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及选题意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文主要内容及结构 | 第16-21页 |
| 第二章 城市道路交通网络可靠性与城市道路交通网络设计问题 | 第21-40页 |
| ·城市道路交通网络可靠性分析 | 第21-25页 |
| ·道路交通网络可靠性评价指标 | 第25-30页 |
| ·城市道路交通网络设计问题概述 | 第30-32页 |
| ·城市道路交通网络设计问题的一般双层规划模型 | 第32-36页 |
| ·城市道路交通网络设计问题求解算法概述 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 基于连通可靠性的城市道路交通连续网络设计问题 | 第40-65页 |
| ·不确定条件下的用户路径选择行为分析 | 第41-55页 |
| ·路段连通可靠性定义 | 第55-56页 |
| ·Birnbaum 结构重要性和关键度 | 第56-58页 |
| ·基于连通可靠性的城市道路交通连续网络设计模型 | 第58-60页 |
| ·求解算法 | 第60-61页 |
| ·算例分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 基于出行时间可靠性的城市道路交通连续网络设计问题 | 第65-77页 |
| ·出行时间可靠性定义 | 第65-68页 |
| ·基于出行时间可靠性的城市道路交通连续网络设计模型 | 第68-69页 |
| ·求解算法 | 第69-72页 |
| ·算例分析 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 基于能力可靠性的城市道路交通连续网络设计问题 | 第77-91页 |
| ·基于概率的用户路径选择行为 | 第77-84页 |
| ·基于能力可靠性的城市道路交通连续网络设计模型 | 第84-85页 |
| ·求解算法 | 第85-86页 |
| ·算例分析 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 基于可靠性分析的城市道路交通离散网络设计问题 | 第91-103页 |
| ·基于连通可靠性的城市道路交通离散网络设计问题 | 第91-96页 |
| ·基于出行时间可靠性的城市道路交通离散网络设计问题 | 第96-99页 |
| ·基于能力可靠性的城市道路交通离散网络设计问题的探讨 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 结论 | 第103-106页 |
| 参考文献 | 第106-119页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 作者简介 | 第121页 |
