基于CAN总线的手动变速箱轻便换档控制系统及执行机构开发
| 独创性说明 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·课题的理论意义和应用价值 | 第9-10页 |
| ·国内外研究发展及现状 | 第10-12页 |
| ·客车换档技术的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·课题的研究内容和主要工作 | 第13-15页 |
| 2 客车轻便换档系统的相关技术原理和基本结构 | 第15-27页 |
| ·客车传动系统相关机构简介 | 第15-18页 |
| ·变速器 | 第15-16页 |
| ·同步器 | 第16-18页 |
| ·客车轻便换档系统的组成 | 第18-23页 |
| ·客车轻便换档的总体结构 | 第18-20页 |
| ·操纵机构简介 | 第20-21页 |
| ·执行机构介绍及动作原理 | 第21-23页 |
| ·换档过程与换档品质 | 第23-27页 |
| ·换档过程与换档品质 | 第23-25页 |
| ·影响换档品质的因素及提高措施 | 第25-27页 |
| 3 客车轻便换档系统执行机构的硬件设计 | 第27-41页 |
| ·执行机构系统总体设计方案 | 第27-28页 |
| ·控制单元的选择 | 第28-29页 |
| ·系统信号的采集 | 第29-34页 |
| ·车速信号的采集 | 第29-32页 |
| ·档位反馈信号的采集 | 第32-33页 |
| ·发动机转速信号的采集 | 第33-34页 |
| ·系统中其它典型电路的设计 | 第34-36页 |
| ·直流稳压电源电路设计 | 第34页 |
| ·光电耦合电路设计 | 第34-35页 |
| ·电磁阀驱动电路设计 | 第35-36页 |
| ·系统复位电路设计 | 第36页 |
| ·轻便换档系统的备用系统 | 第36-37页 |
| ·系统的干扰分析 | 第37-41页 |
| ·硬件抗干扰技术 | 第38-39页 |
| ·制PCB板抗干扰技术 | 第39-41页 |
| 4 CAN总线在系统中的应用 | 第41-52页 |
| ·CAN总线技术概述 | 第41-44页 |
| ·CAN总线特点介绍 | 第41-42页 |
| ·CAN总线结构 | 第42页 |
| ·系统CAN总线的应用意义及协议结构 | 第42-44页 |
| ·单片机P87c591中CAN控制器介绍 | 第44-45页 |
| ·CAN收发器的选择 | 第45-46页 |
| ·系统CAN节点硬件电路设计 | 第46-47页 |
| ·节点软件设计 | 第47-52页 |
| ·CAN主程序 | 第47页 |
| ·初始化子程序 | 第47-48页 |
| ·通讯子程序 | 第48-52页 |
| 5 软件设计 | 第52-65页 |
| ·系统软件编程语言的选择及编译器简介 | 第52-53页 |
| ·系统软件的程序设计 | 第53-63页 |
| ·换档系统主程序设计 | 第54-55页 |
| ·换档系统各子程序设计 | 第55-63页 |
| ·软件的抗干扰措施 | 第63-65页 |
| 6 系统调试 | 第65-68页 |
| ·系统硬件的调试 | 第65-68页 |
| ·常见的硬件故障 | 第65页 |
| ·硬件调试方法 | 第65-66页 |
| ·软件调试方法 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录A 主控板电路原理图 | 第71-72页 |
| 附录B 功率板电路原理图 | 第72页 |
| 附录C 反馈板电路原理图 | 第72-73页 |
| 附录D 主控板与功率板装配实物图 | 第73页 |
| 附录E 档位反馈盒电路板实物图 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第76页 |
