| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状与存在的问题 | 第10-15页 |
| ·交通数据处理在国外的研究现状 | 第10-12页 |
| ·交通数据处理在国内的研究现状 | 第12-14页 |
| ·交通数据共享存在的问题 | 第14-15页 |
| ·网格数据库能够较好地实现交通数据共享 | 第15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| ·本文的组织结构 | 第16-17页 |
| 2 网格技术 | 第17-28页 |
| ·网格概念 | 第17页 |
| ·开放网格服务体系结构 | 第17-22页 |
| ·OGSA的基本思想 | 第18-19页 |
| ·OGSA的关键技术 | 第19-22页 |
| ·Globus Toolkit 4.O | 第22-26页 |
| ·Globus的发展历程 | 第22-25页 |
| ·OGSI的主要批评意见 | 第25页 |
| ·GT4的体系结构 | 第25-26页 |
| ·WSRF与OGSI的比较 | 第26页 |
| ·网格技术的优点 | 第26-28页 |
| 3 网格数据库统一访问与集成技术 | 第28-40页 |
| ·网格数据库设计要点 | 第28-29页 |
| ·网格数据库的定义 | 第28页 |
| ·网格数据库设计面临的问题 | 第28页 |
| ·网格数据库设计要点 | 第28-29页 |
| ·网格数据库技术研究现状 | 第29页 |
| ·网格数据库集成策略 | 第29-30页 |
| ·异构数据库主要集成技术 | 第30-31页 |
| ·网格数据库的构建 | 第31页 |
| ·网格数据库的几个关键概念 | 第31-35页 |
| ·网格数据服务 | 第31-32页 |
| ·网格数据服务资源 | 第32-33页 |
| ·执行文档 | 第33-34页 |
| ·响应文档 | 第34-35页 |
| ·网格数据库的体系结构 | 第35-36页 |
| ·网格数据库的工作原理 | 第36-39页 |
| ·网格数据库技术特点 | 第39-40页 |
| 4 对网格数据库的改进 | 第40-51页 |
| ·OGSA-DAI存在的缺陷 | 第40页 |
| ·OGSA-DAI新模型总体设计目标 | 第40-41页 |
| ·OGSA-DAI新模型设计与实现 | 第41-51页 |
| ·数据库连接缓冲池的设计与实现 | 第41-44页 |
| ·数据库自动注册服务的设计与实现 | 第44-47页 |
| ·异构数据库集成模型设计与实现 | 第47-51页 |
| 5 网格数据库在智能交通系统中的应用 | 第51-68页 |
| ·基于网格数据库技术实现交通数据广域范围的统一访问与集成 | 第51-53页 |
| ·交通异构多数据库的封装与部署 | 第51-52页 |
| ·网格数据库对交通异构多数据库的统一访问与集成 | 第52-53页 |
| ·交通领域工程分析 | 第53-56页 |
| ·信息发布服务特征模型分析 | 第55-56页 |
| ·交通网格体系结构 | 第56-58页 |
| ·交通领域服务开发 | 第58-63页 |
| ·交通信息服务开发 | 第58-61页 |
| ·交通功能服务开发 | 第61-63页 |
| ·交通应用服务开发 | 第63页 |
| ·驾驶员提示信息应用—车速限制提示的例子 | 第63-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第73页 |