| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 第2章 基本理论 | 第13-23页 |
| ·基本概念 | 第13-15页 |
| ·区域 | 第13页 |
| ·城市化 | 第13-14页 |
| ·区域城际快速铁路 | 第14-15页 |
| ·区域经济发展理论 | 第15-23页 |
| ·区域空间组织理论 | 第15-19页 |
| ·交通运输基础设施对区域经济发展的一般规律 | 第19-20页 |
| ·运输需求与供给的基本理论 | 第20-23页 |
| 第3章 区域城际客流分析与需求预测方法研究 | 第23-43页 |
| ·区域城际旅客出行需求分析 | 第23-32页 |
| ·区域城际客流的影响因素分析 | 第23-27页 |
| ·区域城际客流的特性 | 第27-32页 |
| ·区域城际快速铁路客流需求预测的方法研究 | 第32-42页 |
| ·区域城际快速铁路的功能定位 | 第32-33页 |
| ·区域城际快速铁路客流需求预测方法的基本思路 | 第33-36页 |
| ·区域城际快速铁路客流需求预测方法 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 区域城际快速铁路行车组织相关问题研究 | 第43-62页 |
| ·区域城际快速铁路速度目标值的研究 | 第43-48页 |
| ·速度目标值的确定原则 | 第43页 |
| ·速度目标值选择的影响因素 | 第43-44页 |
| ·速度目标值的技术经济比选方法 | 第44-48页 |
| ·区域城际快速铁路合理站间距的确定 | 第48-54页 |
| ·区域城际快速铁路车站的设置原则 | 第48-49页 |
| ·从客流需求影响因素分析站间距的合理值 | 第49-54页 |
| ·区域城际快速铁路的列车开行方案研究 | 第54-61页 |
| ·列车开行方案的影响因素 | 第54-55页 |
| ·确定开行方案的原则 | 第55页 |
| ·运输组织模式 | 第55-57页 |
| ·区域城际快速列车的选型 | 第57-59页 |
| ·列车编组数的原则 | 第59-60页 |
| ·列车开行数量的确定 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 区域城际快速铁路与其它运输方式的衔接规划研究 | 第62-68页 |
| ·衔接规划的目标 | 第62页 |
| ·衔接规划的方法 | 第62-63页 |
| ·衔接规划的主要方式和原则 | 第63-68页 |
| ·与其它运输方式的线路衔接 | 第64-65页 |
| ·与其它运输方式的车站换乘衔接 | 第65-68页 |
| 结论 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第78页 |