信号交叉口交通组织优化方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究内容与安排 | 第9-10页 |
| ·研究成果 | 第10-11页 |
| 第2章 信号交叉口交通组织优化研究综述 | 第11-27页 |
| ·交通组织优化概述 | 第11-14页 |
| ·交通组织优化的概念 | 第11页 |
| ·交通组织优化的思想方法与原则 | 第11-14页 |
| ·信号交叉口交通组织优化 | 第14-17页 |
| ·信号交叉口交通特性分析 | 第14-15页 |
| ·信号交叉口交通组织优化方法 | 第15-16页 |
| ·交通组织优化内容与步骤 | 第16-17页 |
| ·国内外研究情况 | 第17-25页 |
| ·交叉口放行方法设计 | 第17-18页 |
| ·交叉口信号优化设计 | 第18-19页 |
| ·交叉口渠化设计 | 第19-21页 |
| ·交叉口综合优化设计 | 第21-25页 |
| ·研究评述 | 第25-26页 |
| ·现状研究评述 | 第25-26页 |
| ·论文研究基础与思路 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 信号交叉口放行方法研究 | 第27-34页 |
| ·信号交叉口放行方法分类及其适用性 | 第27-30页 |
| ·信号交叉口放行方法设计 | 第30-33页 |
| ·交叉口交通调查 | 第31-32页 |
| ·调查资料分析 | 第32页 |
| ·放行方法设计 | 第32页 |
| ·方案评价 | 第32页 |
| ·确定最佳方案 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 信号交叉口渠化设计方法研究 | 第34-46页 |
| ·渠化概述 | 第34页 |
| ·交通渠化的概念 | 第34页 |
| ·交通渠化的特点 | 第34页 |
| ·交通渠化的作用 | 第34页 |
| ·渠化措施及其适用性 | 第34-41页 |
| ·交通岛 | 第35页 |
| ·路口拓宽与导向车道设置 | 第35-38页 |
| ·交通标志 | 第38-39页 |
| ·交通标线 | 第39-40页 |
| ·交通渠化措施的组合 | 第40-41页 |
| ·渠化与信号的优化组合 | 第41-43页 |
| ·交叉口的交通渠化和信号设置应注意的问题 | 第41页 |
| ·不同道路相交的交通渠化和信号设置示例 | 第41-43页 |
| ·信号交叉口渠化设计 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 信号交叉口信号设计 | 第46-54页 |
| ·信号控制方式的选择 | 第47-48页 |
| ·信号相位方案设计 | 第48-51页 |
| ·相位选择 | 第48-51页 |
| ·信号相序设计 | 第51页 |
| ·信号配时计算 | 第51-53页 |
| ·计算信号配时常用公式 | 第51-52页 |
| ·常规计算方法的流程 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 信号交叉口交通组织优化专家辅助系统研究 | 第54-78页 |
| ·专家系统方法概述 | 第54-59页 |
| ·定义、特征及分类 | 第54-56页 |
| ·专家系统的结构 | 第56-58页 |
| ·专家系统在信号交叉口优化中的应用 | 第58-59页 |
| ·信号交叉口交通组织优化专家辅助系统设计 | 第59-77页 |
| ·准备工作 | 第59-63页 |
| ·知识库设计 | 第63-68页 |
| ·推理机设计 | 第68-71页 |
| ·综合数据库 | 第71-72页 |
| ·系统实现 | 第72-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第7章 案例分析 | 第78-83页 |
| ·交叉口数据采集 | 第78-79页 |
| ·案例分析与评价 | 第79-82页 |
| ·分析与评价方法 | 第79-80页 |
| ·案例分析与评价 | 第80-82页 |
| ·结果分析 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
