汽车变速器振动噪声控制研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·汽车变速器振动噪声研究与控制的意义和价值 | 第10页 |
| ·汽车变速器振动噪声控制技术的发展现状 | 第10-12页 |
| ·变速器故障诊断的研究 | 第10-11页 |
| ·结构模态分析及动力响应问题的研究 | 第11页 |
| ·齿轮振动噪声的研究 | 第11-12页 |
| ·研究方法及工具的选择 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 2 汽车变速器振动噪声产生机理 | 第14-30页 |
| ·汽车变速器振动和噪声 | 第14-15页 |
| ·变速器振动产生机理 | 第15-20页 |
| ·齿轮振动产生机理 | 第15-16页 |
| ·刚度激励 | 第16-17页 |
| ·误差激励 | 第17-18页 |
| ·啮合冲击激励 | 第18-20页 |
| ·振动和噪声的关系 | 第20页 |
| ·变速器噪声的产生及传播 | 第20-24页 |
| ·噪声及其标度 | 第20-23页 |
| ·变速器齿轮噪声产生原因 | 第23-24页 |
| ·噪声的传输机理 | 第24-28页 |
| ·声波的反射、折射与透射 | 第24页 |
| ·声学边界条件 | 第24-25页 |
| ·平面声波垂直入射时的反射与透射 | 第25-28页 |
| ·小结 | 第28-30页 |
| 3 汽车变速器有限元模态分析 | 第30-46页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·变速器总成的三维实体模型 | 第31-34页 |
| ·箱体结构振动的基本方程 | 第34页 |
| ·模态分析的定义及其应用 | 第34-37页 |
| ·箱体的有限元模态计算 | 第37-41页 |
| ·变速器箱体有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| ·边界条件的确定 | 第38-39页 |
| ·有限元网格的划分 | 第39-40页 |
| ·计算频率范围的选取 | 第40页 |
| ·计算结果 | 第40-41页 |
| ·箱体各阶振型特点分析 | 第41页 |
| ·小结 | 第41-46页 |
| 4 变速器振动噪声测试与分析系统开发 | 第46-58页 |
| ·系统组成与结构 | 第46-49页 |
| ·测试系统的组成 | 第46-47页 |
| ·信号拾取与数据采集子系统 | 第47-49页 |
| ·软件开发概要 | 第49页 |
| ·关键技术 | 第49-53页 |
| ·实时多任务技术 | 第49-51页 |
| ·多线程技术 | 第51-52页 |
| ·数据库管理技术 | 第52-53页 |
| ·变速器振动噪声测试分析系统 | 第53-57页 |
| ·数据采集 | 第54-55页 |
| ·数据管理与分析 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 5 变速器振动噪声实验研究与控制方案 | 第58-76页 |
| ·变速器振动噪声测试 | 第58页 |
| ·实验装置的基本组成 | 第58-62页 |
| ·试验平台工装设计 | 第58-60页 |
| ·振动噪声测试系统的基本组成 | 第60-61页 |
| ·测试点的选择 | 第61-62页 |
| ·实验方法 | 第62-63页 |
| ·实验结果和分析 | 第63-72页 |
| ·箱体优化设计 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-76页 |
| 6 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第82-84页 |
