| 摘要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9-17页 |
| ·四气门柴油机的国内外发展现状 | 第17-19页 |
| ·本课题的意义及研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 四气门缸盖的试验研究 | 第21-31页 |
| ·稳流气道试验台的介绍及其测量方法 | 第21-22页 |
| ·YC4112ZLQ四气门柴油机的气道布置 | 第22-23页 |
| ·四气门的评定方法 | 第23-25页 |
| ·原机两气门和现在四气门进气道的测量和比较 | 第25-26页 |
| ·四气门气道干扰损失的试验研究 | 第26-28页 |
| ·进气道对YC4112ZLQ四气门柴油机性能的影响 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 YC4112ZLQ四气门柴油机的性能模拟计算及优化 | 第31-62页 |
| ·AVL--Boost软件简要介绍 | 第31页 |
| ·目的 | 第31页 |
| ·模型的建立 | 第31-33页 |
| ·定压排气系统和脉冲排气系统的计算 | 第33-39页 |
| ·YC4112ZLQ四气门柴油机工作过程参数优化计算 | 第39-46页 |
| ·YC4112ZLQ四气门柴油机凸轮型线的参数优化计算 | 第46-52页 |
| ·YC4112ZLQ四气门柴油机增压系统的匹配计算 | 第52-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 YC4112ZLQ四气门柴油机的匹配试验研究 | 第62-87页 |
| ·实验方法及方案 | 第62-64页 |
| ·试验方法 | 第62-64页 |
| ·试验方案及安排 | 第64页 |
| ·试验手段和仪器设备 | 第64-65页 |
| ·进气系统的匹配试验 | 第65-76页 |
| ·定压增压系统和脉冲增压系统对比的试验研究 | 第66-70页 |
| ·改变增压压力对性能和燃烧影响的研究 | 第70-73页 |
| ·进气温度对排放的影响及其燃烧分析 | 第73-76页 |
| ·燃烧系统的匹配试验 | 第76-85页 |
| ·压缩比变化对性能和排放的影响 | 第76-78页 |
| ·6孔喷油器和7孔喷油器的喷油规律及其对性能和NOx排放的影响 | 第78-81页 |
| ·油嘴突出高度对性能的影响 | 第81-82页 |
| ·供油提前角对性能及排放的影响 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 YC4112ZLQ两气门柴油机与改进后四气门柴油机的比 | 第87-92页 |
| ·燃烧方面的改善 | 第87-88页 |
| ·两气门柴油机与四气门柴油机充气效率的对比分析 | 第88-89页 |
| ·性能方面的改进及其提高 | 第89-90页 |
| ·排放方面的改进及其提高 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第92-94页 |
| ·全文总结 | 第92-93页 |
| ·工作展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 附录 | 第98-102页 |
