| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·研究新型轻型火炮设计方案的背景 | 第9-11页 |
| ·火炮总体结构设计的发展及应用 | 第11-13页 |
| ·火炮总体结构动力学优化技术介绍 | 第11-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-13页 |
| ·计算智能与结构优化发展现状 | 第13-17页 |
| ·计算智能技术研究和发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内外结构优化技术研究和发展现状 | 第14-17页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 2 结构智能优化的基本原理与方法 | 第19-39页 |
| ·结构智能优化须解决的问题 | 第19-20页 |
| ·结构优化的内容 | 第20-24页 |
| ·研究对象 | 第20页 |
| ·结构优化变量 | 第20-21页 |
| ·目标函数 | 第21页 |
| ·约束条件 | 第21页 |
| ·寻优算法 | 第21-22页 |
| ·总体结构智能优化设计分析 | 第22-24页 |
| ·遗传算法的基本原理与运用 | 第24-29页 |
| ·概述 | 第24-25页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第25-26页 |
| ·遗传算法的特点 | 第26-28页 |
| ·遗传算法在结构优化中的应用 | 第28-29页 |
| ·数据挖掘技术 | 第29-34页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·数据总结 | 第30-31页 |
| ·分类发现 | 第31-32页 |
| ·聚类 | 第32页 |
| ·关联规则发现 | 第32-33页 |
| ·数据挖掘技术的应用 | 第33-34页 |
| ·基于范例的推理 | 第34-39页 |
| ·概述 | 第34-36页 |
| ·过程模型 | 第36-39页 |
| 3 牵引火炮的非线性有限元模型 | 第39-55页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·非线性有限元动力分析的数值方法 | 第39-41页 |
| ·非线性弹簧-阻尼单元及应用 | 第41-45页 |
| ·单元概述 | 第41-42页 |
| ·液体气压式复进机单元 | 第42-43页 |
| ·节制杆式驻退机单元 | 第43-44页 |
| ·牵引火炮的反后坐装置模拟 | 第44-45页 |
| ·火炮总体结构的确定 | 第45-47页 |
| ·全炮有限元模型的建立 | 第47-49页 |
| ·火炮系统各部件间的连接 | 第49页 |
| ·大架驻锄与前支点约束的非线性有限元模拟 | 第49-50页 |
| ·全炮的非线性有限元动力学分析 | 第50-54页 |
| ·全炮总体结构力学性能评价 | 第54-55页 |
| 4 火炮总体结构优化 | 第55-84页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·基于MSC.PATRAN二次开发PCL语言的设计环境 | 第55-56页 |
| ·对总体结构的数据挖掘 | 第56-62页 |
| ·总体结构数据挖掘的内容 | 第56-59页 |
| ·相似度比较 | 第59-61页 |
| ·性能比较 | 第61-62页 |
| ·全炮总体结构优化数学模型的建立 | 第62-66页 |
| ·多目标函数确定及约束设计 | 第62-64页 |
| ·优化变量和设计空间的选择 | 第64-65页 |
| ·火炮总体结构参数灵敏度分析 | 第65-66页 |
| ·参数化建模 | 第66-68页 |
| ·参数化建模技术在结构优化中的应用 | 第66-67页 |
| ·特征参数的选取和生成 | 第67页 |
| ·全炮总体结构的参数化生成 | 第67-68页 |
| ·智能优化算法的实施策略 | 第68-70页 |
| ·智能优化步骤 | 第68-69页 |
| ·对总体结构的优化求解 | 第69-70页 |
| ·总体结构优化结果评估 | 第70-82页 |
| ·优化后总体结构模型的稳定性校核 | 第74-75页 |
| ·优化总体结构模型的强度校核 | 第75-82页 |
| ·关于开发通用火炮总体结构优化设计模块的构想 | 第82-84页 |
| 5 火炮总体结构优化设计界面开发 | 第84-86页 |
| ·概述 | 第84页 |
| ·界面开发简介 | 第84-86页 |
| 6 结束语 | 第86-88页 |
| ·工作总结 | 第86页 |
| ·应用展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |