| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·技术状态管理的由来及其发展 | 第11-14页 |
| ·技术状态和技术状态管理 | 第11-12页 |
| ·技术状态管理的提出 | 第12-13页 |
| ·国内外技术状态管理的发展历程 | 第13-14页 |
| ·技术状态管理的主要任务 | 第14-18页 |
| ·技术状态标识 | 第14-16页 |
| ·技术状态控制 | 第16-17页 |
| ·技术状态记实 | 第17页 |
| ·技术状态审核 | 第17-18页 |
| ·飞机研制过程中的技术状态管理 | 第18-19页 |
| ·飞机研制过程的特点和存在问题 | 第18页 |
| ·技术状态管理在飞机研制过程中的应用 | 第18-19页 |
| ·技术状态管理中的PDM 技术 | 第19-23页 |
| ·PDM 简介 | 第19-20页 |
| ·PDM 的功能 | 第20-22页 |
| ·目前PDM 产品的局限性 | 第22-23页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第二章 基于 Web 的软件开发技术 | 第26-38页 |
| ·Web 技术及其特点 | 第26-30页 |
| ·Web 服务的主要技术来源 | 第26-29页 |
| ·Web 技术的特点 | 第29-30页 |
| ·几种 Web 系统的实现的可用开发技术 | 第30-31页 |
| ·ASP.NET 技术特点 | 第31-33页 |
| ·Microsoft.NET 框架 | 第31页 |
| ·ASP.NET 特性 | 第31-33页 |
| ·基于 Web 的软件开发中的 RUP 理论 | 第33-38页 |
| ·RUP 简介 | 第33-34页 |
| ·RUP 的二维开发模型 | 第34页 |
| ·基于RUP 的软件开发过程 | 第34-36页 |
| ·RUP 的核心工作流 | 第36-38页 |
| 第三章 基于 Web 的飞机技术状态管理系统设计 | 第38-52页 |
| ·总体设计思想及方案 | 第38-40页 |
| ·系统体系结构设计 | 第40-43页 |
| ·软件体系结构简介 | 第40-41页 |
| ·软件体系结构的建模研究 | 第41-43页 |
| ·基于Web 的飞机技术状态管理系统体系架构 | 第43页 |
| ·主要功能模块设计 | 第43-52页 |
| ·设计文件管理 | 第43-45页 |
| ·更改管理 | 第45-47页 |
| ·审批流程管理 | 第47-49页 |
| ·人员组织管理 | 第49-51页 |
| ·系统管理 | 第51页 |
| ·系统安全 | 第51-52页 |
| 第四章 飞机技术状态管理信息系统的若干关键技术 | 第52-65页 |
| ·与CAD 系统的集成 | 第52-56页 |
| ·集成模式研究 | 第52-54页 |
| ·具体实现 | 第54-56页 |
| ·基于 ASP.NET Framework 的软件开发方法 | 第56-57页 |
| ·基于 Web 的报表开发 | 第57-58页 |
| ·在Web 上显示报表 | 第57-58页 |
| ·报表特殊显示处理 | 第58页 |
| ·中间件技术 | 第58-62页 |
| ·中间件简介 | 第59页 |
| ·中间件分类 | 第59-62页 |
| ·面向对象的设计方法 | 第62-65页 |
| ·传统开发方法存在的问题 | 第62-63页 |
| ·面向对象的基本概念 | 第63页 |
| ·面向对象的开发方法 | 第63-65页 |
| 第五章 基于 Web 的飞机技术状态管理信息系统实现 | 第65-83页 |
| ·某型机设计技术状态管理系统功能需求 | 第65-67页 |
| ·提交的系统及其目标 | 第65页 |
| ·功能需求 | 第65-67页 |
| ·飞机技术状态管理系统设计方案 | 第67-68页 |
| ·飞机更改文件管理数据库设计 | 第67-68页 |
| ·数据流分析 | 第68页 |
| ·飞机设计文件管理信息系统设计方案 | 第68-74页 |
| ·数据库设计 | 第68-70页 |
| ·数据流分析 | 第70-74页 |
| ·运行实例 | 第74-77页 |
| ·实际应用效果 | 第77-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83页 |
| ·进一步研究工作 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |