基于燃料电池供电系统的三电平双向变换器研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·燃料电池 | 第11-14页 |
| ·燃料电池的优点 | 第11-12页 |
| ·燃料电池的应用 | 第12-14页 |
| ·燃料电池供电系统的架构 | 第14-18页 |
| ·双向变换器 | 第18-20页 |
| ·双向变换器的特点 | 第18页 |
| ·双向变换器的拓扑结构 | 第18-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| ·本文研究的意义 | 第21-22页 |
| 第二章 三电平双向变换器 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·三电平双向变换器的工作原理 | 第23-25页 |
| ·三电平双向变换器的特性 | 第25-27页 |
| ·输入输出电压关系 | 第25-26页 |
| ·电感 | 第26-27页 |
| ·开关管电压应力 | 第27页 |
| ·参数设计 | 第27-30页 |
| ·功率管的选择 | 第27页 |
| ·电感的计算 | 第27-28页 |
| ·C_L 的计算 | 第28页 |
| ·C_H 的计算 | 第28-29页 |
| ·飞跨电容C_(fly) 的计算 | 第29-30页 |
| ·实验验证 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 三电平双向变换器的控制环路带宽研究 | 第32-54页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·两电平双向变换器的多频域模型和控制环路带宽 | 第32-42页 |
| ·两电平双向变换器开环控制的边带效应 | 第32-36页 |
| ·两电平双向变换器闭环控制的边带效应 | 第36-39页 |
| ·两电平双向变换器的多频域模型 | 第39-41页 |
| ·两电平双向变换器的控制环路带宽 | 第41-42页 |
| ·三电平双向变换器的控制环路带宽 | 第42-53页 |
| ·三电平双向变换器的小信号平均模型 | 第42-45页 |
| ·三电平双向变换器的多频域模型 | 第45-48页 |
| ·三电平双向变换器的控制环路带宽 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 双向变换器的两段式软起动方法 | 第54-65页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·传统软起动存在的问题 | 第54-55页 |
| ·被控管延时驱动方法 | 第55-56页 |
| ·两段式软起动方法的原理与电路实现 | 第56-61页 |
| ·方法1 | 第56-58页 |
| ·方法2 | 第58-61页 |
| ·实验验证 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结束语 | 第65-66页 |
| ·本文小结 | 第65页 |
| ·下一步工作 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及参与完成的科研项目 | 第71页 |
