| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究概况 | 第8-11页 |
| ·国外研究概况及水平 | 第8-10页 |
| ·国内研究概况及水平 | 第10-11页 |
| ·课题研究的内容方法 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·课题研究框架 | 第12-13页 |
| 2 城市交通与城市土地利相互关系的研究 | 第13-19页 |
| ·城市交通与城市土地利用互动关系 | 第13-14页 |
| ·城市土地利用对城市交通的影响 | 第14-16页 |
| ·城市建筑物和街道特性对城市交通的影响 | 第14-15页 |
| ·城市用地结构变化对城市交通的影响 | 第15页 |
| ·城市交通发展对城市土地利用的影响 | 第15-16页 |
| ·城市交通与城市土地利用互动关系的优化整合 | 第16-18页 |
| ·加强城市交通规划与土地利用规划的协调 | 第16页 |
| ·大力推进公交导向的城市土地开发模式 | 第16页 |
| ·注重城市土地的混合利用 | 第16-17页 |
| ·注重高新技术的引入和利用 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 3 研究问题之一--城市用地空间布局与城市交通的关系 | 第19-28页 |
| ·城市交通对城市用地布局的影响 | 第19-22页 |
| ·各种交通方式对城市用地布局及密度的影响 | 第19-20页 |
| ·城市道路系统与城市用地布局的关系 | 第20-22页 |
| ·城市用地拓展与城市交通相互关系的分析 | 第22-27页 |
| ·城市用地拓展模式的分析 | 第22-23页 |
| ·城市交通模式的分析 | 第23-25页 |
| ·城市交通模式的问题 | 第25页 |
| ·城市空间形式与处理交通问题的几种战略方式 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 4 研究问题之二--公共交通导向的城市土地利用发展策略 | 第28-40页 |
| ·TOD社区 | 第28-30页 |
| ·TOD社区的分类 | 第29页 |
| ·TOD社区的设计原则 | 第29-30页 |
| ·国外城市TOD的应用 | 第30-32页 |
| ·香港 | 第30-31页 |
| ·莫斯科 | 第31-32页 |
| ·斯德哥尔摩 | 第32页 |
| ·我国城市TOD的研究及应用 | 第32-35页 |
| ·我国城市TOD | 第32-33页 |
| ·我国城市实施TOD的必要性 | 第33-35页 |
| ·我国公共交通导向的城市上地利用策略研究 | 第35-39页 |
| ·我国建立公交导向(TOD)的土地利用模式的重要性 | 第35页 |
| ·发展快速轨道交通体系是建立公交导向的土地利用模式的重要因素 | 第35-37页 |
| ·政府控制规划和市场导向的发展策略 | 第37-38页 |
| ·提高科技管理含量，推广ITS技术 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5 城市应用实例 | 第40-58页 |
| ·西安城市概况和区位分析 | 第40-43页 |
| ·西安城市概况 | 第40-41页 |
| ·西安区位分析 | 第41-43页 |
| ·西安市交通系统和土地利用的概况 | 第43-48页 |
| ·西安市交通系统的概况 | 第43-46页 |
| ·西安市土地利用的概况 | 第46-48页 |
| ·西安市用地空间布局与城市交通模式的分析 | 第48-50页 |
| ·西安市总体用地布局分析 | 第48页 |
| ·解决西安市用地布局与交通模式的方法 | 第48-50页 |
| ·西安市建立公共交通导向的城市土地利用模式 | 第50-57页 |
| ·西安市建立公交导向发展策略的原因 | 第50-52页 |
| ·西安建立以公共交通导向的城市土地利用模式的途径 | 第52-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 6 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 图表录 | 第63-65页 |
| 作者在读期间的研究成果 | 第65页 |
