| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 研究内容及框架 | 第15-18页 |
| 1.2.1 研究内容及待解决问题 | 第15-16页 |
| 1.2.2 研究框架 | 第16-17页 |
| 1.2.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第18-23页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第18-20页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第20-22页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第22-23页 |
| 1.4 创新之处 | 第23-24页 |
| 第2章 财务风险管理相关理论 | 第24-30页 |
| 2.1 财务风险管理的概念 | 第24页 |
| 2.2 财务风险管理的流程 | 第24-26页 |
| 2.2.1 财务风险的识别 | 第25页 |
| 2.2.2 财务风险的评价 | 第25-26页 |
| 2.2.3 财务风险的控制 | 第26页 |
| 2.3 财务风险管理相关理论 | 第26-29页 |
| 2.3.1 ERM理论 | 第26-28页 |
| 2.3.2 ERM理论框架对比 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 N汽车零部件公司外部环境分析 | 第30-44页 |
| 3.1 N汽车零部件公司宏观环境分析 | 第30-38页 |
| 3.1.1 政治环境因素 | 第30-31页 |
| 3.1.2 经济环境因素 | 第31-35页 |
| 3.1.3 社会环境因素 | 第35-36页 |
| 3.1.4 科技环境因素 | 第36-38页 |
| 3.2 N汽车零部件公司行业环境分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 汽车零部件上游行业市场分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 汽车零部件行业市场分析 | 第40-41页 |
| 3.2.3 汽车零部件下游行业市场分析 | 第41-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 N汽车零部件公司财务风险管理现状分析 | 第44-65页 |
| 4.1 N汽车零部件公司简介 | 第44-50页 |
| 4.1.1 公司介绍 | 第44页 |
| 4.1.2 公司组织结构 | 第44-45页 |
| 4.1.3 主要财务风险分析 | 第45-50页 |
| 4.2 N汽车零部件公司财务风险管理现状 | 第50-54页 |
| 4.2.1 财务风险识别和评估现状 | 第50-53页 |
| 4.2.2 财务风险控制现状 | 第53-54页 |
| 4.3 财务风险管理的问卷调查及访谈分析 | 第54-58页 |
| 4.3.1 问卷调查结果分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2 人物访谈分析 | 第57-58页 |
| 4.4 N汽车零部件公司财务风险管理问题分析 | 第58-63页 |
| 4.4.1 财务风险管理内部环境混乱 | 第58-60页 |
| 4.4.2 财务风险管理目标设定不合理 | 第60页 |
| 4.4.3 财务风险管理事件识别和评估准确度低 | 第60-61页 |
| 4.4.4 财务风险管理风险应对能力差 | 第61-62页 |
| 4.4.5 财务风险管理风险控制活动执行力不高 | 第62页 |
| 4.4.6 财务风险管理信息沟通效率低 | 第62-63页 |
| 4.4.7 财务风险管理监督机制不完善 | 第63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 N汽车零部件公司财务风险管理的改进方案 | 第65-79页 |
| 5.1 加强内部环境控制 | 第65-66页 |
| 5.1.1 加强劳务派遣员工的管理 | 第65页 |
| 5.1.2 加强财务风险管理意识 | 第65-66页 |
| 5.2 合理设定财务风险管理目标 | 第66-67页 |
| 5.3 提高财务风险管理事件识别和评估的准确度 | 第67-69页 |
| 5.3.1 头脑风暴法加强财务风险管理事件的识别和评估 | 第67页 |
| 5.3.2 德尔菲法加强财务风险管理事件的识别和评估 | 第67-68页 |
| 5.3.3 构建财务风险评估一览表 | 第68-69页 |
| 5.4 增强财务风险管理应对能力 | 第69-73页 |
| 5.4.1 加强筹资风险管理的能力 | 第69-71页 |
| 5.4.2 加强资金回收风险管理的能力 | 第71-72页 |
| 5.4.3 加强投资风险管理的能力 | 第72-73页 |
| 5.5 加强财务风险管理控制活动 | 第73-74页 |
| 5.6 强化财务风险管理沟通效率 | 第74-76页 |
| 5.6.1 业务流程标准化 | 第74-76页 |
| 5.6.2 增加信息反馈机制 | 第76页 |
| 5.6.3 构建网络化的沟通渠道 | 第76页 |
| 5.7 强化财务风险管理监督机制 | 第76-78页 |
| 5.7.1 改善审计部监督职能 | 第76-78页 |
| 5.7.2 增加财务风险管理考核机制 | 第78页 |
| 5.8 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 N汽车零部件公司财务风险管理优化实施保障建议 | 第79-82页 |
| 6.1 文化保障 | 第79页 |
| 6.2 人才保障 | 第79-80页 |
| 6.3 制度保障 | 第80页 |
| 6.4 资金保障 | 第80-81页 |
| 6.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第7章 结论 | 第82-84页 |
| 7.1 结论 | 第82页 |
| 7.2 不足之处 | 第82-83页 |
| 7.3 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88-93页 |
| 索引 | 第93-95页 |
