摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
·研究背景及意义 | 第9-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-14页 |
·本论文的研究内容 | 第14-15页 |
第二章 GPS高程的理论基础 | 第15-23页 |
·国家高程基准 | 第15-16页 |
·高程基准面 | 第15-16页 |
·水准原点 | 第16页 |
·高程系统及其相互关系 | 第16-18页 |
·大地水准面、正高系统与正高 | 第16-17页 |
·似大地水准面、正常高系统与正常高 | 第17-18页 |
·参考椭球面、大地高系统与大地高 | 第18页 |
·GPS测高原理 | 第18-20页 |
·GPS测高的限制性 | 第20-23页 |
第三章 GPS高程拟合常用方法及模型 | 第23-43页 |
·拟合原理 | 第23-24页 |
·常用拟合方法 | 第24-38页 |
·函数模型 | 第24-29页 |
·统计模型 | 第29-31页 |
·组合模型 | 第31-35页 |
·重力模型 | 第35-38页 |
·其他方法 | 第38页 |
·影响GPS高程拟合精度的因素 | 第38-39页 |
·GPS高程拟合的可行性分析 | 第39-40页 |
·适用范围 | 第39页 |
·选择合适的拟合已知点 | 第39页 |
·高程异常已知点的数量 | 第39-40页 |
·GPS高程拟合模型的适用性分析 | 第40-41页 |
·GPS高程拟合精度评定 | 第41-43页 |
·内符合精度 | 第41页 |
·外符合精度 | 第41页 |
·GPS水准拟合精度评定 | 第41-43页 |
第四章 GPS高程拟合应用于杭州湾跨海大桥工程数据分析 | 第43-58页 |
·工程概况 | 第43-44页 |
·实验一:杭州湾跨海大桥南北航道桥几何状态测试数据分析 | 第44-51页 |
·杭州湾跨海大桥高程拟合数据 | 第44-48页 |
·GPS高程拟合实验数据计算 | 第48-51页 |
·结果分析 | 第51页 |
·实验二:杭州湾跨海大桥工程控制网高程异常数据分析 | 第51-58页 |
·实验数据来源 | 第51-53页 |
·GPS高程拟台实验数据计算 | 第53-57页 |
·结果分析 | 第57-58页 |
第五章 顾及地球重力场模型的GPS高程转换 | 第58-64页 |
·引言 | 第58-59页 |
·引入重力场模型改正的"移去-恢复"法 | 第59-64页 |
·"移去-恢复"的方法原理 | 第60-61页 |
·"移去-恢复"法算例数据 | 第61-62页 |
·结果分析 | 第62-64页 |
结论总结及建议 | 第64-66页 |
参考文献 | 第66-69页 |
附录 | 第69-83页 |
致谢 | 第83页 |