桥梁结构气动参数识别的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·风对桥梁的作用 | 第11-14页 |
| ·风对桥梁的静力作用 | 第11页 |
| ·风对桥梁的动力作用 | 第11-14页 |
| ·CFD技术在桥梁结构气动参数识别中的应用现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 桥梁结构气动参数识别的CFD数值模拟技术 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·流体控制方程 | 第17-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-23页 |
| ·直接数值模拟 | 第19页 |
| ·湍流模式理论 | 第19-22页 |
| ·大涡模拟 | 第22-23页 |
| ·计算网格划分 | 第23-26页 |
| ·网格生成技术 | 第23-24页 |
| ·基于动网格技术的混合网格优化方法 | 第24-26页 |
| ·数值计算方法 | 第26-27页 |
| ·基于有限体积法的控制方程离散 | 第26页 |
| ·求解控制方程的压力修正法 | 第26-27页 |
| 3 方柱和矩形柱静气动参数及流场数值模拟 | 第27-51页 |
| ·基于RANS的二维方柱静气动参数及流场数值模拟 | 第27-34页 |
| ·数值模型 | 第27-28页 |
| ·计算结果及分析 | 第28-34页 |
| ·基于LES的三维方柱静气动参数及流场数值模拟 | 第34-40页 |
| ·数值模型 | 第34-35页 |
| ·计算结果及分析 | 第35-40页 |
| ·方形断面的气动优化 | 第40-43页 |
| ·数值模型 | 第41-42页 |
| ·计算结果及分析 | 第42-43页 |
| ·不同宽高比矩形柱静气动参数及流场数值模拟 | 第43-51页 |
| ·数值模型 | 第44-45页 |
| ·计算结果及分析 | 第45-51页 |
| 4 桥塔风载体型系数及流场数值模拟 | 第51-61页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·工程背景 | 第51-52页 |
| ·数值模型 | 第52-55页 |
| ·计算结果及分析 | 第55-60页 |
| ·桥塔整体风载体型系数 | 第55-57页 |
| ·桥塔分块风载体型系数 | 第57-59页 |
| ·桥塔表面压力系数分布 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 5 桥梁主梁断面静气动力系数及流场数值模拟 | 第61-80页 |
| ·薄平板静气动力系数及流场数值模拟 | 第61-64页 |
| ·数值模型 | 第61-62页 |
| ·计算结果及分析 | 第62-64页 |
| ·流线型主梁断面静气动力系数及流场数值模拟 | 第64-71页 |
| ·数值模型 | 第65-66页 |
| ·计算结果及分析 | 第66-71页 |
| ·钝体主梁断面静气动力系数及流场数值模拟 | 第71-78页 |
| ·数值模型 | 第72页 |
| ·计算结果及分析 | 第72-78页 |
| ·小结 | 第78-80页 |
| 6 桥梁主梁断面气动导数的数值模拟识别 | 第80-101页 |
| ·引言 | 第80-81页 |
| ·自激力模型 | 第81-83页 |
| ·基于强迫振动法的气动导数数值识别原理 | 第83-86页 |
| ·单自由度分状态强迫振动法 | 第83-84页 |
| ·多自由度耦合强迫振动法 | 第84-86页 |
| ·薄平板气动导数识别 | 第86-88页 |
| ·典型桥梁主梁断面气动导数识别 | 第88-96页 |
| ·气动自激力非线性效应分析 | 第96-100页 |
| ·小结 | 第100-101页 |
| 7 桥梁主梁断面气动导数的影响参数研究 | 第101-115页 |
| ·引言 | 第101页 |
| ·强迫振动振幅对气动导数的影响 | 第101-106页 |
| ·强迫振动频率比对气动导数的影响 | 第106-108页 |
| ·气动导数关于风速和振动频率的二元性分析 | 第108-110页 |
| ·附属设施对气动导数的影响 | 第110-113页 |
| ·小结 | 第113-115页 |
| 结论 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-122页 |
| 附录A | 第122-124页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
