复杂网络理论在贵阳公共交通网络中的应用基础研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-12页 |
| ·复杂网络的研究概况 | 第8-10页 |
| ·复杂网络在交通网络上应用的研究现状 | 第10-12页 |
| ·本论文的主要工作 | 第12-13页 |
| 2 复杂网络中的基本概念和演化模型 | 第13-27页 |
| ·复杂网络中的基本概念 | 第13-16页 |
| ·复杂网络的定义和分类 | 第13页 |
| ·复杂网络的基本静态几何量 | 第13-16页 |
| ·复杂网络模型 | 第16-26页 |
| ·规则网络模型 | 第16-17页 |
| ·随机网络模型 | 第17-19页 |
| ·小世界网络模型 | 第19-22页 |
| ·无标度网络模型 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 城市公共交通网络的拓扑性质分析 | 第27-37页 |
| ·城市交通网络的特征 | 第27页 |
| ·城市交通网络的描述 | 第27-29页 |
| ·贵阳市公交网络的拓扑性质分析 | 第29-35页 |
| ·统计贵阳市公交资料和建立数据库 | 第30页 |
| ·确定贵阳市公交网络模型和绘制网络拓扑图 | 第30-31页 |
| ·贵阳市公交停靠站点网络的拓扑性质分析 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 4 城市公共交通网络的抗毁性分析 | 第37-46页 |
| ·复杂网络的抗毁性 | 第37-41页 |
| ·城市交通网络的抗毁性 | 第41页 |
| ·贵阳市公交网络的抗毁性分析 | 第41-45页 |
| ·选择性攻击实验 | 第42-43页 |
| ·随机攻击实验 | 第43-44页 |
| ·结论 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 城市交通网络上的级联失效初步研究 | 第46-54页 |
| ·复杂网络上的级联失效 | 第46页 |
| ·级联失效的负荷-容量模型 | 第46-50页 |
| ·节点动态模型 | 第47-48页 |
| ·边动态模型 | 第48-49页 |
| ·节点与边的混合动态模型 | 第49-50页 |
| ·衡量级联失效对网络影响的常用指标 | 第50-51页 |
| ·最大连通子图的相对大小 | 第50页 |
| ·网络的效率 | 第50-51页 |
| ·城市交通网络上的级联失效初步研究 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·本论文的创新工作 | 第54页 |
| ·研究工作的主要成果 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 | 第61-62页 |
