基于磁流变液隔振器的发动机振动控制研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外发动机振动隔离控制技术的发展与研究现状 | 第9-18页 |
| ·发动机悬置的发展 | 第9-14页 |
| ·悬置系统动力学模型的研究现状 | 第14-17页 |
| ·发动机振动控制方法的研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 基于圆盘挤压模式的磁流变悬置 | 第20-27页 |
| ·发动机悬置系统的理想隔振特性 | 第20-22页 |
| ·磁流变液悬置的工作原理 | 第22-24页 |
| ·磁流变液悬置的特性 | 第24-26页 |
| ·磁流变液悬置的试验方案 | 第24页 |
| ·磁流变液悬置的数据处理与结果分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 发动机激励力(力矩)及隔振系统动力学模型 | 第27-36页 |
| ·柴油发动机激振力及其力矩分析与估算 | 第27-32页 |
| ·往复惯性力及往复惯性力矩 | 第27-30页 |
| ·离心惯性力及离心惯性力矩 | 第30页 |
| ·燃气压力 | 第30-31页 |
| ·倾覆力矩 | 第31-32页 |
| ·发动机激振力及其力矩估算 | 第32页 |
| ·发动机隔振系统动力学模型 | 第32-33页 |
| ·发动机隔振系统动力学行为 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 发动机隔振控制系统控制策略研究 | 第36-46页 |
| ·PID 控制策略 | 第36-39页 |
| ·PID 控制原理 | 第36-38页 |
| ·PID 控制器与参数整定 | 第38-39页 |
| ·模糊控制略策 | 第39-45页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第39-40页 |
| ·模糊控制器的结构 | 第40-42页 |
| ·发动机磁流变悬置隔振系统模糊控制器设计 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 发动机隔振控制试验与数据分析 | 第46-68页 |
| ·发动机隔振试验台架的设计 | 第46-51页 |
| ·试验测控装置 | 第46-50页 |
| ·发动机隔振试验测试系统 | 第50-51页 |
| ·基于虚拟仪器的振动控制系统设计 | 第51-57页 |
| ·基于虚拟仪器的振动控制系统硬件组成 | 第51-54页 |
| ·基于虚拟仪器的振动控制系统软件设计 | 第54-57页 |
| ·试验方案 | 第57-59页 |
| ·数据处理与分析 | 第59-67页 |
| ·基于橡胶悬置隔振的数据处理与分析 | 第59-63页 |
| ·基于磁流变悬置隔振的数据处理与分析 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第74页 |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第74页 |
| C. 作者在攻读学位期间申报专利目录 | 第74页 |
