JS125-6A型摩托车开发设计分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·发展现状 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·论文研究的研究内容及结构安排 | 第12-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12页 |
| ·论文的结构安排 | 第12-14页 |
| 2 摩托车设计开发流程及应用 | 第14-38页 |
| ·摩托车设计开发流程 | 第14-17页 |
| ·设计开发流程运用的意义 | 第14页 |
| ·摩托车开发项目的分类管理 | 第14-15页 |
| ·摩托车开流程及评审节点 | 第15-17页 |
| ·JS125-6A 型摩托车开发策划 | 第17-31页 |
| ·市场与营销方案 | 第17-26页 |
| ·标杆车的确定 | 第26-31页 |
| ·技术方案 | 第31-33页 |
| ·总体描述 | 第31-32页 |
| ·配置状态 | 第32页 |
| ·设计基本要求 | 第32页 |
| ·设计成本控制方案 | 第32-33页 |
| ·品质方案 | 第33-34页 |
| ·质量目标 | 第33-34页 |
| ·品质保证措施 | 第34页 |
| ·成本方案 | 第34-35页 |
| ·生产制造方案 | 第35-37页 |
| ·工装投资计划草案 | 第35页 |
| ·零部件分布比例 | 第35-36页 |
| ·生产能力分析 | 第36-37页 |
| ·风险评估分析 | 第37-38页 |
| 3 JS125-6A 型摩托车总体设计 | 第38-55页 |
| ·总体设计 | 第38-45页 |
| ·常见摩托车类型 | 第38-39页 |
| ·摩托车国家强制检查要求 | 第39-42页 |
| ·摩托车总体设计的任务 | 第42页 |
| ·主要参数的选择 | 第42-43页 |
| ·总体布置 | 第43-45页 |
| ·效果图设计 | 第45-48页 |
| ·造型设计方向定位 | 第45页 |
| ·效果图提案 | 第45-47页 |
| ·效果图确定 | 第47-48页 |
| ·泥模设计 | 第48-49页 |
| ·车体结构设计 | 第49-50页 |
| ·动力系统匹配设计 | 第50-55页 |
| ·最高车速的计算 | 第50-53页 |
| ·爬坡能力的计算 | 第53-55页 |
| 4 JS125-6A 型摩托车主要结构设计 | 第55-82页 |
| ·电子样车制作 | 第55-56页 |
| ·ATOS 数据扫描 | 第55页 |
| ·ICEMATOS 曲面设计 | 第55-56页 |
| ·UG NX 结构设计 | 第56页 |
| ·完成的电子样车 | 第56页 |
| ·NC 样车制作 | 第56-59页 |
| ·样车制作-基准制作 | 第57页 |
| ·样车制作-车架制作 | 第57-58页 |
| ·样车制作-部件加工 | 第58页 |
| ·样车制作-组装 | 第58-59页 |
| ·样车制作-涂装 | 第59页 |
| ·NC 样车评审 | 第59页 |
| ·发动机的设计要求 | 第59-63页 |
| ·设计思路 | 第60页 |
| ·主要的经济技术指标 | 第60-61页 |
| ·关键技术点 | 第61-63页 |
| ·车架设计 | 第63-67页 |
| ·结构设计基本要求 | 第63-64页 |
| ·车架结构类型选择 | 第64-65页 |
| ·车架结构设计步骤 | 第65页 |
| ·车架材料的选用 | 第65页 |
| ·车架的零部件设计 | 第65-66页 |
| ·车架焊接设计 | 第66页 |
| ·车架的公差设计 | 第66-67页 |
| ·减震器设计 | 第67-72页 |
| ·减震器设计的基本要求 | 第67-68页 |
| ·减震器弹簧参数设计 | 第68-70页 |
| ·减震器结构参数的确定 | 第70-72页 |
| ·油箱设计 | 第72-75页 |
| ·油箱设计的基本要求 | 第72-73页 |
| ·油箱设计的步骤 | 第73-74页 |
| ·油箱的结构设计 | 第74-75页 |
| ·尺寸链计算 | 第75-82页 |
| ·前叉减震器装配尺寸链计算（碟刹） | 第75-78页 |
| ·前轮与车架中心对中性计算 | 第78-80页 |
| ·后轮系尺寸链计算 | 第80-81页 |
| ·后轮与车架中心对中性计算 | 第81-82页 |
| 5 JS125-6A 型摩托车设计分析 | 第82-106页 |
| ·单缸内燃机的平衡轴减振分析 | 第82-90页 |
| ·车架的CAE 分析 | 第90-101页 |
| ·车体结构有限元分析 | 第91-92页 |
| ·车架结构有限元建模 | 第92-94页 |
| ·车架结构动特性计算机仿真分析 | 第94-101页 |
| ·成车行驶中的激励分析 | 第101-103页 |
| ·发动机与车体的合理匹配 | 第103-106页 |
| 6 结论 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-110页 |
