高速列车铝合金材料焊接热裂纹倾向研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·课题来源及选题意义 | 第8页 |
| ·采用模拟方法对焊接热裂纹的研究现状 | 第8-12页 |
| ·数值模拟法 | 第9-10页 |
| ·热模拟法 | 第10-12页 |
| ·采用试验方法对焊接热裂纹的研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 试验材料及热裂纹产生机理分析 | 第17-24页 |
| ·试验材料 | 第17-19页 |
| ·A6NO1S 铝合金焊接热裂纹机理研究 | 第19-23页 |
| ·焊接热裂纹基础理论 | 第19-20页 |
| ·断口分析 | 第20-21页 |
| ·热影响区晶间液膜形成原因分析 | 第21-22页 |
| ·其它影响因素 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 热裂纹倾向试验装置研制 | 第24-31页 |
| ·设计思想 | 第24-26页 |
| ·热裂纹试验装置的总体设计 | 第26-29页 |
| ·机架结构 | 第26-27页 |
| ·传力换向机构 | 第27-28页 |
| ·工作平台 | 第28页 |
| ·测速装置 | 第28-29页 |
| ·报警装置 | 第29页 |
| ·热裂纹试验装置试验方法 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 数值模拟确定试验参数及可行性验证 | 第31-41页 |
| ·试验装置有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| ·几何模型的建立 | 第31-32页 |
| ·网格划分 | 第32页 |
| ·材料性能参数 | 第32-33页 |
| ·初始条件 | 第33-34页 |
| ·热裂纹装置试验过程的模拟仿真 | 第34-39页 |
| ·焊接热分析 | 第34-35页 |
| ·温度场测量验证 | 第35-37页 |
| ·结构场分析 | 第37-39页 |
| ·已知热裂纹倾向材料试验测试 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第5章 A6NO1 铝合金热裂纹倾向性测试 | 第41-51页 |
| ·不同厂家A6NO1S 型材热裂纹倾向性测试 | 第41-46页 |
| ·试验方案 | 第41-42页 |
| ·试验结果 | 第42-43页 |
| ·对比分析 | 第43-46页 |
| ·相同母材不同焊丝热裂纹倾向性试验 | 第46-48页 |
| ·试验材料及方法 | 第46-47页 |
| ·试验结果与分析 | 第47-48页 |
| ·相同焊丝不同母材热裂纹倾向性试验 | 第48-50页 |
| ·试验材料及方法 | 第48页 |
| ·试验结果与分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-66页 |
| 读学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
