港区道路出入口设计的仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·出入口管理研究现状 | 第9-10页 |
| ·交通元胞自动机模型研究现状 | 第10-12页 |
| ·港区道路交通仿真研究现状 | 第12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 出入口管理概述 | 第14-23页 |
| ·出入口管理的定义 | 第14-15页 |
| ·出入口喉深长度 | 第15-16页 |
| ·相邻出入口最小间距 | 第16-20页 |
| ·出入口间距划分 | 第16-17页 |
| ·出入口间距影响因素 | 第17-18页 |
| ·交叉口功能区 | 第18-20页 |
| ·港区道路出入口概述 | 第20-23页 |
| ·港区道路出入口特性 | 第20页 |
| ·港区道路等级划分 | 第20-21页 |
| ·服务水平 | 第21-23页 |
| 第三章 港区道路仿真模型的建立 | 第23-41页 |
| ·车辆生成模型 | 第23页 |
| ·车辆运行规则 | 第23-27页 |
| ·最大速度 | 第23-24页 |
| ·期望间距 | 第24-25页 |
| ·直行加速度 | 第25页 |
| ·转弯加速度 | 第25-26页 |
| ·行驶规则 | 第26-27页 |
| ·交通组织模型 | 第27-31页 |
| ·无信号交叉口 | 第27-29页 |
| ·信号交叉口 | 第29-31页 |
| ·模型参数标定——港区交通调查与分析 | 第31-41页 |
| ·交通调查地点 | 第31页 |
| ·数据采集方式 | 第31-32页 |
| ·数据分析 | 第32-41页 |
| 第四章 港区道路出入口喉深长度的仿真研究 | 第41-51页 |
| ·设计流程 | 第41页 |
| ·仿真模型初始化 | 第41-43页 |
| ·仿真实验 | 第43-50页 |
| ·无信号交叉口仿真实验 | 第43-47页 |
| ·信号交叉口仿真实验 | 第47-50页 |
| ·本章小节 | 第50-51页 |
| 第五章 港区道路相邻出入口最小间距的仿真研究 | 第51-64页 |
| ·设计流程 | 第51页 |
| ·仿真模型初始化 | 第51-54页 |
| ·仿真实验 | 第54-63页 |
| ·信号交叉口间距仿真实验 | 第54-57页 |
| ·无信号交叉口间距仿真实验 | 第57-60页 |
| ·转角净距仿真实验 | 第60-63页 |
| ·本章小节 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
