低压空气辅助直喷发动机缸内混合气形成的试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·能源问题 | 第8-9页 |
| ·环境问题 | 第9-11页 |
| ·缸内直喷技术的发展现状及主要技术措施 | 第11-18页 |
| ·缸内直喷技术的研究现状 | 第11-12页 |
| ·燃油喷射系统设计 | 第12-13页 |
| ·燃烧系统设计[4] | 第13-15页 |
| ·世界先进GDI 系统简介 | 第15-18页 |
| ·缸内直喷发动机的光学试验技术手段 | 第18-20页 |
| ·激光多普勒测定法（LDV） | 第18-19页 |
| ·激光诱导荧光拍摄技术（LIF） | 第19-20页 |
| ·光学发动机测试技术 | 第20页 |
| ·本文主要工作内容 | 第20-21页 |
| 第二章 试验平台 | 第21-31页 |
| ·电控单元硬件及软件设计 | 第21-25页 |
| ·电控单元硬件设计 | 第21-23页 |
| ·电控单元软件设计 | 第23-25页 |
| ·低压空气辅助直喷系统 | 第25-28页 |
| ·容弹试验平台 | 第28-29页 |
| ·喷雾粒径光学测试平台 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 空气辅助低压直喷喷嘴喷雾特性的试验研究 | 第31-43页 |
| ·喷雾特性研究的意义 | 第31页 |
| ·容弹试验分析 | 第31-39页 |
| ·环境背压对喷雾形态的影响 | 第32-36页 |
| ·喷油压力对喷雾形态的影响 | 第36-39页 |
| ·雾化质量的试验分析 | 第39-42页 |
| ·喷油脉宽对雾化粒径的影响 | 第39-40页 |
| ·喷气脉宽对雾化粒径的影响 | 第40-41页 |
| ·燃油与空气喷射间隔对雾化粒径的影响 | 第41页 |
| ·空气喷射压力对雾化粒径的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 低压直喷光学发动机测试系统的开发 | 第43-48页 |
| ·基础样机直喷技术特点 | 第44-45页 |
| ·低压直喷光学发动机测试系统开发 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 低压直喷发动机缸内混合气形成的试验研究 | 第48-59页 |
| ·试验研究方案设计 | 第48-49页 |
| ·不同燃烧系统对比分析 | 第49-52页 |
| ·燃油喷射时刻对混合气形成的影响 | 第52-55页 |
| ·发动机转速的变化对缸内混合气形成的影响 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第59-61页 |
| ·本文总结 | 第59-60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
