二维凹槽内加机翼减阻效果的数值分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外关于湍流减阻问题的研究成果和现状 | 第10-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·论文的主要工作 | 第14页 |
| ·研究方法和内容 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·论文结构安排 | 第15-16页 |
| 第2章 控制方程和数值方法 | 第16-24页 |
| ·控制方程 | 第16-18页 |
| ·Navier—Stokes方程 | 第16-17页 |
| ·连续性方程 | 第17页 |
| ·RANS方程 | 第17-18页 |
| ·壁面函数法 | 第18页 |
| ·边界条件 | 第18-19页 |
| ·数值方法 | 第19-21页 |
| ·网格生成 | 第19页 |
| ·分区网格 | 第19-21页 |
| ·方程离散 | 第21-22页 |
| ·求解方法 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 FLUENT模拟技术 | 第24-30页 |
| ·CFD模拟的一般方法 | 第24页 |
| ·FLUENT模拟技术 | 第24-30页 |
| ·FLUENT简介 | 第24-25页 |
| ·Gambit简介 | 第25-27页 |
| ·FLUENT求解方法 | 第27-28页 |
| ·Fluent软件的优点 | 第28-30页 |
| 第4章 二维凹槽内加机翼减阻的数值模拟 | 第30-57页 |
| ·问题的描述 | 第30页 |
| ·计算模型的构建 | 第30-34页 |
| ·几何模型 | 第31-32页 |
| ·网格划分 | 第32-34页 |
| ·边界条件的设定 | 第34-35页 |
| ·数学模型的构建 | 第35-36页 |
| ·湍流模型 | 第35-36页 |
| ·控制方程 | 第36页 |
| ·模型求解方法的确定 | 第36页 |
| ·求解 | 第36-37页 |
| ·控制方程的离散 | 第36-37页 |
| ·控制方程的求解 | 第37页 |
| ·压力速度耦合方法 | 第37页 |
| ·迭代计算 | 第37-38页 |
| ·数值计算结果及分析 | 第38-43页 |
| ·速度矢量分布 | 第38-40页 |
| ·减阻效果分析 | 第40-43页 |
| ·调整参数后减阻效果分析 | 第43-57页 |
| ·机翼相同俯仰角在不同位置的减阻效果分析 | 第43-46页 |
| ·机翼旋转不同角度减阻效果分析 | 第46-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| 第5章 结论和展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第64页 |
