地铁站台及区间火灾数值模拟及逃生研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·概述 | 第9-12页 |
| ·国内外典型火灾案例 | 第9-11页 |
| ·地铁火灾的特点 | 第11-12页 |
| ·国内外地铁火灾研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国内研究概况 | 第14-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·本文研究方法及主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 地铁站台及隧道通风系统简介 | 第16-21页 |
| ·地铁车站概况 | 第16页 |
| ·车站通风空调系统方案比选 | 第16-18页 |
| ·通风空调系统的组成和主要功能 | 第18-20页 |
| ·系统组成 | 第18页 |
| ·车站通风系统 | 第18-19页 |
| ·隧道通风系统 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 地铁通风的理论基础及火灾数值模拟方法 | 第21-30页 |
| ·地铁火灾数值模拟的基本理论 | 第21-28页 |
| ·地铁火灾温度场的通用控制方程 | 第21页 |
| ·标准k-ε模型及其适用性 | 第21-23页 |
| ·定解条件 | 第23页 |
| ·有限体积法以及离散方程的建立 | 第23-28页 |
| ·常用的CFD商用软件 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 地铁站台火灾的三维数值模拟 | 第30-59页 |
| ·火灾时人员疏散时的判断条件 | 第30-32页 |
| ·人员疏散时间计算 | 第32-33页 |
| ·典型地下车站站台概况 | 第33-36页 |
| ·几何模型 | 第33-34页 |
| ·人员逃生时间计算 | 第34-36页 |
| ·典型地下车站站台火灾安全数值模拟分析 | 第36-57页 |
| ·火源位于站台中央 | 第36-46页 |
| ·火源位于站台一侧10m处 | 第46-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| ·火灾安全评价结论 | 第57-58页 |
| ·基于火灾安全的建议 | 第58-59页 |
| 第五章 地铁区间火灾三维数值模拟 | 第59-73页 |
| ·火灾工况下隧道内烟气流动的属性 | 第59页 |
| ·地铁隧道火灾发展的特点及假设 | 第59页 |
| ·典型地铁区间火灾安全数值模拟分析 | 第59-71页 |
| ·地铁区间模型的建立 | 第59-60页 |
| ·模拟结果与分析 | 第60-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 结论及建议 | 第73-75页 |
| ·火灾安全评价结论 | 第73-74页 |
| ·下一步研究的设想 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
