| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·本课题主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·本论文的研究内容主要有以下几个方面 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 温度梯度调查研究分析 | 第16-28页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·路面温度梯度预测分析 | 第17-27页 |
| ·新疆典型地区气候特点 | 第17-18页 |
| ·沥青路面温度场分布规律 | 第18-20页 |
| ·沥青路面不同深度处温度与气温的相关关系 | 第20-25页 |
| ·沥青路面任意深度处的温度预估公式 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 新疆高等级公路沥青路面调查 | 第28-36页 |
| ·新疆典型地区高等级公路路面车辙情况调查概述 | 第28-30页 |
| ·路面芯样厚度测量 | 第30-34页 |
| ·乌奎高速(昌吉段K3980+421～4709+292) | 第30-31页 |
| ·乌奎高速(石河子段K4270+000～K4345+000) | 第31-32页 |
| ·乌奎高速(奎屯段K4345+000～K4404+000) | 第32-34页 |
| ·奎赛高速(乌苏段K4423+000～K4508+000) | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 沥青路面剪应力计算分析 | 第36-52页 |
| ·有限元概述和ANSYS简介 | 第36-38页 |
| ·有限元概述 | 第36-37页 |
| ·ANSYS简介 | 第37-38页 |
| ·行车荷载作用下的剪应力分析 | 第38-51页 |
| ·车轮双圆均布荷载的节点等效力 | 第38-39页 |
| ·有限元计算模型 | 第39-41页 |
| ·模量与温度的关系模型 | 第41-43页 |
| ·求解过程 | 第43-44页 |
| ·计算结果及分析 | 第44-49页 |
| ·升温阶段最大剪应力随对应层位温度的变化规律预测 | 第49-50页 |
| ·降温阶段最大剪应力随对应层位温度变化规律预测 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 沥青路面剪切破坏临界温度确定 | 第52-66页 |
| ·沥青混合料抗剪强度研究 | 第52-60页 |
| ·沥青混合料高温稳定性的影响因素 | 第52-54页 |
| ·沥青混合料的抗剪强度测试方法 | 第54-58页 |
| ·抗剪强度测试仪 | 第58-59页 |
| ·抗剪强度试验结果分析 | 第59-60页 |
| ·沥青路面抗剪切性能分析及临界温度确定 | 第60-65页 |
| ·抗剪指标 | 第60-61页 |
| ·剪应力与抗剪强度对比分析 | 第61页 |
| ·修正的抗剪强度与剪应力对比分析 | 第61-63页 |
| ·不同石料临界温度确定 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 沥青混合料车辙试验动稳定度指标研究 | 第66-75页 |
| ·沥青混合料车辙试验简介 | 第66-67页 |
| ·沥青混合料抗剪强度与车辙动稳定度关系分析 | 第67-69页 |
| ·沥青混合料动稳定度合理标准研究 | 第69-70页 |
| ·适用于新疆不同地区动稳定度标准 | 第70-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·主要结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
