| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·国内外动车组制动技术发展简介 | 第10-13页 |
| ·日本高速动车组制动技术 | 第10-11页 |
| ·法国高速动车组制动技术 | 第11页 |
| ·德国高速动车组制动技术 | 第11-12页 |
| ·我国高速动车组制动系统概况 | 第12-13页 |
| ·CRH2型动车组简介 | 第13页 |
| ·论文选题的意义与主要研究内容 | 第13-16页 |
| ·论文选题的意义 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 高速动车组制动模式分析 | 第16-28页 |
| ·制动力和制动距离 | 第16-18页 |
| ·粘着与粘着制动力 | 第16-17页 |
| ·制动距离 | 第17-18页 |
| ·高速动车组制动方式简介 | 第18-22页 |
| ·制动力产生的机理 | 第18-20页 |
| ·制动操纵方式分析 | 第20-22页 |
| ·CRH2型动车组制动策略分析 | 第22-26页 |
| ·CRH2型动车组制动系统的构成 | 第22-23页 |
| ·CRH2型动车组制动控制策略分析 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 CRH2型动车组制动力分析 | 第28-39页 |
| ·制动系统的要求 | 第28页 |
| ·阻力分析 | 第28-34页 |
| ·基本阻力 | 第28-31页 |
| ·附加阻力 | 第31-33页 |
| ·动车组运行阻力的计算 | 第33-34页 |
| ·CRH2型动车组制动力计算 | 第34-38页 |
| ·制动力的产生 | 第34-35页 |
| ·制动力的计算 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 CRH2型动车组牵引变流器控制方法研究及仿真 | 第39-62页 |
| ·牵引变流器工作原理及分析 | 第40-45页 |
| ·单相三电平脉冲整流器工作原理 | 第40-42页 |
| ·三相三电平逆变器工作原理 | 第42-44页 |
| ·异步电机工作原理 | 第44-45页 |
| ·单相三电平脉冲整流器建模 | 第45-47页 |
| ·三相三电平逆变器SVPWM控制方法建模 | 第47-56页 |
| ·牵引电机转子磁链定向矢量控制方法建模 | 第56-58页 |
| ·动车组再生制动仿真模型建模 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 仿真结果分析 | 第62-71页 |
| ·仿真结果分析 | 第62-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第78页 |