金属带式无级变速器与发动机的匹配研究与仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-13页 |
| ·课题研究目标、研究内容、拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| 第2章 金属带式无级变速器的基本理论 | 第14-21页 |
| ·金属带式无级变速器的基本组成 | 第14-16页 |
| ·金属带式无级变速器的工作原理 | 第16页 |
| ·金属带式无级变速传动的几何关系和基本参数 | 第16-19页 |
| ·无级变速器的控制技术 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 发动机与无级变速器的数学建模 | 第21-26页 |
| ·发动机的数学模型 | 第21-24页 |
| ·发动机输出转矩数学模型 | 第21-23页 |
| ·发动机油耗模型 | 第23-24页 |
| ·无极变速传动系统的数学模型 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第4章 无级变速器速比的控制与匹配分析 | 第26-36页 |
| ·无级变速器速比模型 | 第26页 |
| ·无级变速器传动参数的确定 | 第26-27页 |
| ·CVT速比控制规律 | 第27页 |
| ·不同工况速比控制策略分析 | 第27-35页 |
| ·起步工况速比控制策略分析 | 第28-31页 |
| ·加速工况速比控制策略分析 | 第31-33页 |
| ·稳定行驶工况速比控制策略分析 | 第33-34页 |
| ·减速工况速比控制策略分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第5章 建立仿真模型 | 第36-50页 |
| ·GT-drive模块介绍 | 第37-42页 |
| ·GT-drive基本介绍 | 第37-39页 |
| ·GT-drive的计算模式 | 第39-41页 |
| ·GT-drive的计算和后处理 | 第41-42页 |
| ·整车仿真模型的建立 | 第42-43页 |
| ·建立整车模型 | 第43页 |
| ·仿真分析 | 第43-49页 |
| ·起步工况 | 第43-46页 |
| ·加速工况 | 第46-47页 |
| ·动力性仿真 | 第47-48页 |
| ·经济性仿真 | 第48-49页 |
| ·本章总结 | 第49-50页 |
| 总结与展望 | 第50-51页 |
| 总结 | 第50页 |
| 展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
