重型直升机旋翼气动性能及桨叶参数影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·重型直升机气动性能及桨叶参数影响研究现状 | 第15-18页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 桨叶升力面方法分析 | 第19-32页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·坐标系与假设 | 第19-21页 |
| ·主要假设 | 第19页 |
| ·坐标系的定义 | 第19-21页 |
| ·桨叶气动模型 | 第21-23页 |
| ·涡格安排和桨叶分段 | 第21-22页 |
| ·涡四边形和控制点的选取 | 第22-23页 |
| ·涡模型 | 第23-26页 |
| ·涡元诱导速度的表达式 | 第23-25页 |
| ·涡核模型修正 | 第25-26页 |
| ·边界条件 | 第26页 |
| ·附着涡环量的求解 | 第26-27页 |
| ·非定常翼型气动模型 | 第27-29页 |
| ·翼型的升力特性 | 第28-29页 |
| ·翼型阻力系数 | 第29页 |
| ·桨叶剖面气动力的计算 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 悬停尾迹分析 | 第32-37页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·预定尾迹分析模型 | 第33-34页 |
| ·回流计算法 | 第34-35页 |
| ·算例 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 悬停旋翼气动性能计算及参数影响分析 | 第37-51页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·悬停性能计算 | 第37-39页 |
| ·升力面和升力线的结果对比 | 第37-38页 |
| ·悬停性能计算结果与实验对比 | 第38-39页 |
| ·桨叶参数对悬停性能的影响 | 第39-49页 |
| ·桨叶片数和展弦比 | 第39-42页 |
| ·线性扭转和分段线性扭转 | 第42-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 第五章 前飞尾迹分析 | 第51-62页 |
| ·引言 | 第51-52页 |
| ·广义尾迹分析模型 | 第52-59页 |
| ·远尾迹和近尾迹 | 第52-53页 |
| ·非畸变尾迹模型 | 第53-54页 |
| ·广义尾迹模型 | 第54-59页 |
| ·广义尾迹坐标 | 第54-55页 |
| ·包络（线）函数 | 第55页 |
| ·形状函数 | 第55页 |
| ·参数对尾迹的影响 | 第55-59页 |
| ·算例 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 前飞旋翼气动性能计算及参数影响分析 | 第62-84页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·前飞性能计算 | 第62-77页 |
| ·气动载荷计算与实验结果对比 | 第62-73页 |
| ·H-34 算例 | 第62-67页 |
| ·CH-53A 算例 | 第67-73页 |
| ·功率计算与实验结果对比 | 第73-77页 |
| ·UH-60 算例 | 第73-76页 |
| ·CH-53A 算例 | 第76-77页 |
| ·桨叶参数对前飞性能的影响 | 第77-83页 |
| ·后掠和尖削 | 第77-78页 |
| ·线性扭转和分段线性扭转 | 第78-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·本文的主要工作 | 第84-85页 |
| ·进一步研究工作的设想 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |
