中国汽车保有量预测建模及其应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究意义与研究背景 | 第12-14页 |
| ·理论意义 | 第12页 |
| ·现实意义及背景 | 第12-14页 |
| ·文献综述 | 第14-17页 |
| ·汽车保有量预测研究现状 | 第14-16页 |
| ·现有研究中存在的问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容及技术路线图 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究思路与技术路线图 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车保有量预测模型构建分析 | 第19-32页 |
| ·常用预测方法分析 | 第19-30页 |
| ·传统预测的主要方法 | 第19-21页 |
| ·组合预测 | 第21-22页 |
| ·支持向量机方法 | 第22-26页 |
| ·预测面临的困难及综合集成的方法介绍 | 第26-30页 |
| ·汽车保有量中长期预测模型构建分析 | 第30页 |
| ·汽车保有量中长期预测的特点 | 第30页 |
| ·汽车保有量中长期预测模型的选择 | 第30页 |
| ·汽车保有量年度预测模型构建分析 | 第30-31页 |
| ·快速普及阶段汽车市场的特点 | 第30-31页 |
| ·汽车保有量年度预测模型的选择 | 第31页 |
| ·汽车保有量预测精度检验 | 第31-32页 |
| 第3章 汽车保有量历史考察及相似性分析 | 第32-47页 |
| ·中国汽车发展历史和现状 | 第32-34页 |
| ·中国汽车工业的历史 | 第32页 |
| ·中国进入家庭轿车普及时代 | 第32-34页 |
| ·主要汽车生产消费大国汽车普及历史 | 第34-39页 |
| ·美国汽车普及历史 | 第34-36页 |
| ·日本汽车普及历史 | 第36-38页 |
| ·韩国汽车普及历史 | 第38-39页 |
| ·汽车普及率相似性现象及分析 | 第39-44页 |
| ·千人普及率相似性现象 | 第39-40页 |
| ·日本—美国汽车普及率历史数据相似性及分析 | 第40-41页 |
| ·韩国与日本及美国汽车普及率历史数据相似性及分析 | 第41-43页 |
| ·中国汽车普及起步阶段相似性现象及分析 | 第43-44页 |
| ·汽车普及率相似性现象的进一步推广 | 第44-46页 |
| ·人均发电量 | 第44-45页 |
| ·人均粗钢产量 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 汽车保有量预测模型构建及实证 | 第47-61页 |
| ·汽车千人保有量年度预测模型构建 | 第47-56页 |
| ·指数增长模型 | 第47-48页 |
| ·向量自回归 VAR模型及其分析 | 第48-49页 |
| ·误差修正模型 | 第49-51页 |
| ·各模型预测效果比较分析 | 第51-52页 |
| ·2008年全球金融风暴对汽车普及影响及预测分析 | 第52-54页 |
| ·汽车千人保有量年度预测SVM算例 | 第54-56页 |
| ·汽车千人保有量中长期预测 | 第56-61页 |
| ·预测提出的假设条件 | 第56-57页 |
| ·预测方法 | 第57-59页 |
| ·中国中长期汽车千人保有量预测 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A: 四国千人汽车保有量数据 | 第69-72页 |
| 附录B: 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第72页 |
