| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景简介 | 第11-13页 |
| ·无线局域网在CBTC中的应用 | 第11-12页 |
| ·基于WLAN的车-地通信系统中的切换问题 | 第12-13页 |
| ·WLAN切换性能的研究方法和研究现状 | 第13页 |
| ·目的和意义 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容和组织结构 | 第14-15页 |
| 2 无线局域网的网络拓扑及切换机制 | 第15-26页 |
| ·无线局域网的网络拓扑 | 第15-19页 |
| ·无线局域网的组成结构 | 第15-17页 |
| ·无线局域网的网络拓扑 | 第17-19页 |
| ·无线局域网越区切换的逻辑步骤和时延分析 | 第19-23页 |
| ·切换的触发机制 | 第19-20页 |
| ·扫描阶段 | 第20-22页 |
| ·认证阶段 | 第22页 |
| ·重关联阶段 | 第22-23页 |
| ·站点同步 | 第23页 |
| ·常用的切换机制 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 基于WLAN的CBTC车-地通信系统仿真建模 | 第26-45页 |
| ·OPNET仿真工具介绍 | 第26-27页 |
| ·基于WLAN的CBTC车-地通信系统结构 | 第27-28页 |
| ·基于WLAN的CBTC车-地通信系统仿真模型的建立 | 第28-44页 |
| ·定向天线模型 | 第28-30页 |
| ·电波传播模型 | 第30-33页 |
| ·进程模型 | 第33-42页 |
| ·应用层模型 | 第33-36页 |
| ·主动扫描切换算法 | 第36-42页 |
| ·节点模型 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 4 仿真与结果分析 | 第45-60页 |
| ·不同切换门限值时的切换 | 第45-50页 |
| ·列车速度对切换的影响 | 第50-54页 |
| ·定向天线对切换的影响 | 第54-58页 |
| ·加密认证对切换的影响 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 5 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 图索引 | 第65-67页 |
| 表索引 | 第67-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |