| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·世界各国铁路货运重载技术发展综述 | 第13-20页 |
| ·重载列车技术现状 | 第13-16页 |
| ·重载货运列车吨位及车辆轴重 | 第16-20页 |
| ·重载货车结构分析方法综述 | 第20-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-25页 |
| ·本文主要创新点 | 第25-26页 |
| 第二章 多车耦合调车冲击数值仿真分析 | 第26-52页 |
| ·调车冲击数值仿真基础 | 第26-33页 |
| ·影响调车冲击力大小的主要因素 | 第27-28页 |
| ·建立调车冲击数学模型 | 第28-33页 |
| ·调车冲击数值仿真程序开发 | 第33-36页 |
| ·ADAMS程序二次开发 | 第33-34页 |
| ·调车冲击数值仿真程序测试 | 第34-36页 |
| ·多车耦合的调车冲击数值仿真分析 | 第36-50页 |
| ·调车冲击数值仿真模型的建立 | 第36-37页 |
| ·多车耦合的调车冲击特性研究 | 第37-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 重载敞车车体结构线性静力分析 | 第52-64页 |
| ·40t轴重敞车技术方案及车体结构 | 第52-55页 |
| ·40t轴重敞车技术方案 | 第52-53页 |
| ·40t轴重敞车主要技术参数 | 第53-54页 |
| ·40t轴重敞车车体结构 | 第54-55页 |
| ·车体结构线性静力分析基础 | 第55-58页 |
| ·车体结构线性静力分析 | 第58-63页 |
| ·建立车体结构计算力学模型 | 第58-59页 |
| ·各工况线性静力计算分析 | 第59-63页 |
| ·车体结构模态分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 材料非线性车体结构冲击强度分析方法 | 第64-86页 |
| ·材料非线性结构分析理论基础 | 第64-73页 |
| ·钢材变形的基本规律及其强化性质 | 第65-67页 |
| ·材料非线性理论应用基础 | 第67-73页 |
| ·材料非线性有限元分析方法 | 第73-79页 |
| ·材料非线性有限元增量方程的建立 | 第73-75页 |
| ·非线性代数方程组静力分析的数值解法 | 第75-79页 |
| ·材料非线性的车体结构冲击强度分析 | 第79-84页 |
| ·力学模型的计算 | 第80-82页 |
| ·材料非线性车体结构冲击强度分析 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 车体结构屈曲稳定性分析方法 | 第86-107页 |
| ·结构屈曲稳定问题 | 第86-88页 |
| ·车体结构屈曲稳定性静力分析理论基础 | 第88-93页 |
| ·几何非线性理论特点及非线性代数方程组线性化 | 第88-91页 |
| ·建立求解铁道车辆结构屈曲失稳问题的本构关系 | 第91-93页 |
| ·车体结构屈曲稳定性分析数值模拟方法 | 第93-100页 |
| ·线性屈曲稳定性分析 | 第93-96页 |
| ·非线性屈曲稳定性分析 | 第96-100页 |
| ·改进车体结构失稳的优化设计 | 第100-106页 |
| ·车体结构的优化方案 | 第100-102页 |
| ·优化后车体结构线性静力分析结果 | 第102页 |
| ·优化后车体结构屈曲稳定性分析结果 | 第102-104页 |
| ·冲击载荷工况下优化后车体结构分析结果 | 第104-106页 |
| ·木章小结 | 第106-107页 |
| 第六章 纵向冲击下车体结构动强度分析方法 | 第107-120页 |
| ·纵向冲击数值分析基础 | 第107-115页 |
| ·计算域网格和运动的描述 | 第107-109页 |
| ·ALE形式控制方程的建立 | 第109-110页 |
| ·ALE控制方程的求解 | 第110-113页 |
| ·流固界面间的耦合 | 第113-115页 |
| ·纵向冲击下车体结构动强度分析 | 第115-119页 |
| ·力学模型及工况 | 第115-116页 |
| ·车体以11km/h速度冲击静止刚性墙 | 第116-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第七章 车体结构轻量化设计方法 | 第120-135页 |
| ·车体结构轻量化设计方法 | 第121-126页 |
| ·车体结构轻量化设计数学模型 | 第121-123页 |
| ·车体结构轻量化分析方法 | 第123-126页 |
| ·40t轴重敞车车体结构轻量化设计 | 第126-134页 |
| ·结构轻量化分析流程、最优解检验及轻量化设计方案确定 | 第126-131页 |
| ·轻量化车体结构分析 | 第131-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第八章 结论 | 第135-138页 |
| ·可借鉴之处及取得的主要成就 | 第135-137页 |
| ·需要继续开展研究的问题 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第147-148页 |