鄂州市人性化交通综合研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景、目的与意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第10-11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究内容及方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 人性化的城市交通规划概述 | 第14-37页 |
| ·人性化的城市交通含义 | 第14-15页 |
| ·人性化的城市交通规划 | 第15-34页 |
| ·城市用地规划 | 第15-16页 |
| ·交叉口规划 | 第16-17页 |
| ·行人步行交通规划 | 第17页 |
| ·自行车交通规划 | 第17-18页 |
| ·电动车交通规划 | 第18-19页 |
| ·公共交通规划 | 第19-20页 |
| ·停车场规划 | 第20-21页 |
| ·加油站规划 | 第21页 |
| ·道路绿化规划 | 第21-22页 |
| ·无障碍设施规划 | 第22-34页 |
| ·人性化的城市交通综合评价指标体系 | 第34-37页 |
| ·安全性指标 | 第34-35页 |
| ·便捷性指标 | 第35页 |
| ·环保性指标 | 第35页 |
| ·交通参与者对城市交通的满意度指标 | 第35-37页 |
| 第3章 鄂州市总体交通及人性化交通现状 | 第37-48页 |
| ·鄂州市概况 | 第37-39页 |
| ·率先融入武汉城市圈的交通发展 | 第39-40页 |
| ·率先实现城乡一体化的交通发展 | 第40页 |
| ·人性化交通发展现状 | 第40-48页 |
| 第4章 鄂州市人性化城市交通发展水平评估 | 第48-62页 |
| ·人性化城市交通发展评价模型设计 | 第48-60页 |
| ·安全性指标评价分级 | 第48-49页 |
| ·便捷性指标评价分级 | 第49-50页 |
| ·环保性指标评价分级 | 第50-51页 |
| ·交通参与者对城市交通的满意度评价分级 | 第51页 |
| ·城市交通人性化水平综合评价分级 | 第51页 |
| ·运用层次分析法建模 | 第51-60页 |
| ·鄂州市人性化城市交通发展水平评价模型数据 | 第60-61页 |
| ·鄂州市人性化城市交通发展水平评估演算 | 第61-62页 |
| 第5章 鄂州市构建人性化城市交通的改进途径 | 第62-68页 |
| ·面临的主要问题 | 第63-66页 |
| ·安全性指标有进一步提升空间 | 第63页 |
| ·便捷性程度低 | 第63-64页 |
| ·环保性意识有待加强 | 第64页 |
| ·交通参与者对城市交通有许多不满意之处 | 第64-66页 |
| ·解决问题的途径 | 第66-68页 |
| ·保持和提升安全性 | 第66页 |
| ·增强便捷性程度 | 第66页 |
| ·提高低碳和绿色交通发展水平 | 第66-67页 |
| ·提高交通参与者对城市交通的满意度 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与下一步研究的问题 | 第68-69页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·下一步研究的问题 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
