| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 季冻区路面病害维修技术与注浆修复新方法 | 第12-17页 |
| 1.2.1 传统病害维修技术 | 第12-14页 |
| 1.2.2 注浆修复新方法 | 第14-15页 |
| 1.2.3 高聚物注浆技术发展 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容及意义 | 第19-21页 |
| 2 高聚物注浆材料扩散机理与冻融损伤机理研究 | 第21-29页 |
| 2.1 高聚物注浆材料扩散机理研究 | 第21-26页 |
| 2.1.1 高聚物注浆材料介绍 | 第21-22页 |
| 2.1.2 高聚物注浆材料流变特性机理研究 | 第22-24页 |
| 2.1.3 高聚物膨胀特性机理研究 | 第24-26页 |
| 2.2 高聚物注浆材料冻融损伤机理研究 | 第26-27页 |
| 2.2.1 冻融循环作用机理研究 | 第26-27页 |
| 2.2.2 冻融损伤机理研究 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 季冻区温度下高聚物注浆材料的力学性能研究 | 第29-48页 |
| 3.1 季冻区温度下高聚物注浆材料抗压强度试验研究 | 第29-39页 |
| 3.1.1 试验方法及试验设备 | 第30页 |
| 3.1.2 模具与不同密度试件的制作 | 第30-32页 |
| 3.1.3 抗压试验过程 | 第32-33页 |
| 3.1.4 温度对高聚物注浆材料抗压强度的影响分析 | 第33-39页 |
| 3.2 季冻区温度下高聚物注浆材料抗拉强度试验研究 | 第39-46页 |
| 3.2.1 模具与不同密度试件的制作 | 第39-40页 |
| 3.2.2 抗拉试验过程 | 第40-41页 |
| 3.2.3 温度对高聚物注浆材料抗拉强度的影响分析 | 第41-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 冻融循环对高聚物注浆材料力学性能的影响研究 | 第48-62页 |
| 4.1 冻融循环对季冻区路面作用的调查分析 | 第48-49页 |
| 4.2 冻融循环试验设备及方案 | 第49-50页 |
| 4.3 冻融循环作用后高聚物注浆材料的抗压强度试验结果与分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 抗压强度随冻融循环次数的变化规律 | 第50-54页 |
| 4.3.2 抗压损伤度随冻融循环次数的变化规律 | 第54-55页 |
| 4.4 冻融循环后高聚物注浆材料的抗拉强度试验结果与分析 | 第55-61页 |
| 4.4.1 抗拉强度随冻融循环次数的变化规律 | 第55-60页 |
| 4.4.2 抗拉损伤度随冻融循环次数的变化规律 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 5 高聚物注浆技术在季冻区高速公路养护工程中的应用 | 第62-70页 |
| 5.1 高聚物注浆修复试验段工程概况 | 第62-63页 |
| 5.2 季冻区路面高聚物注浆修复前后检测结果分析 | 第63-69页 |
| 5.2.1 FWD弯沉检测结果分析 | 第63-66页 |
| 5.2.2 雷达检测结果分析 | 第66-68页 |
| 5.2.3 钻芯取样分析 | 第68-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 主要结论 | 第70-71页 |
| 6.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 个人简历 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
