基于磁耦合谐振的电动汽车无线充电技术的研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第12页 |
| 1.2 无线输电技术的发展 | 第12-13页 |
| 1.3 电动汽车无线充电的发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外电动汽车无线充电的发展 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内电动汽车无线充电的发展 | 第14-15页 |
| 1.3.3 商用电动汽车无线充电技术的发展 | 第15页 |
| 1.4 电动汽车无线充电的关键技术 | 第15-20页 |
| 1.4.1 电磁耦合器 | 第16-18页 |
| 1.4.2 谐振补偿 | 第18-20页 |
| 1.5 论文的主要内容及结构 | 第20-22页 |
| 第2章 电磁谐振式无线充电系统的补偿分析 | 第22-28页 |
| 2.1 电磁谐振式无线电能传输系统基本结构 | 第22页 |
| 2.2 谐振式无线电能传输技术的原理分析 | 第22-24页 |
| 2.3 LCC-S谐振补偿结构的原理分析 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 电磁耦合器的设计与优化 | 第28-52页 |
| 3.1 线圈的选择 | 第28-30页 |
| 3.2 线圈导线的选择 | 第30-31页 |
| 3.3 磁芯的设计与优化 | 第31-46页 |
| 3.3.1 磁芯材料的选择 | 第32-34页 |
| 3.3.2 磁芯的优化 | 第34-42页 |
| 3.3.3 耦合器的损耗对比 | 第42-43页 |
| 3.3.4 气隙对耦合程度的影响 | 第43-46页 |
| 3.4 系统磁屏蔽仿真 | 第46-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 无线充电装置的硬件设计 | 第52-61页 |
| 4.1 逆变器设计 | 第52-55页 |
| 4.2 驱动电路设计 | 第55-58页 |
| 4.3 保护电路 | 第58-60页 |
| 4.4 整流电路 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 仿真分析和验证 | 第61-68页 |
| 5.1 系统输出功率与耦合系数的仿真实验 | 第62-63页 |
| 5.2 系统输出特性仿真 | 第63-65页 |
| 5.3 恒频移相调功仿真 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结和展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
