智能碳纤维复合材料温阻效应研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 结构健康监测系统 | 第11-13页 |
| 1.2.1 SHM系统的意义 | 第12页 |
| 1.2.2 SHM系统的组成 | 第12页 |
| 1.2.3 碳纤维复合材料与SHM系统 | 第12-13页 |
| 1.3 智能桥梁 | 第13页 |
| 1.4 碳纤维复合材料温阻效应研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4.1 复合材料温阻效应导电理论研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 碳纤维复合材料PTC效应的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 智能碳纤维复合材料温阻模型 | 第20-29页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 压电复合材料 | 第20-21页 |
| 2.3 CFRP材料力阻模型 | 第21-25页 |
| 2.3.1 CFRP材料耦合机电模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 CFRP材料电阻-应变模型 | 第22-24页 |
| 2.3.3 CFRP材料灵敏度-应变模型 | 第24-25页 |
| 2.4 CFRP材料温阻模型 | 第25-28页 |
| 2.4.1 CFRP材料有效热膨胀系数 | 第25-27页 |
| 2.4.2 CFRP材料灵敏度-温度模型 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 试样制备及CFRP传感元件温阻效应初探 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 试样制作及试验过程设计 | 第29-34页 |
| 3.2.1 试样设计 | 第29-30页 |
| 3.2.2 制作方法 | 第30-32页 |
| 3.2.3 试验过程 | 第32-34页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第34-42页 |
| 3.3.1 初始体积电阻及电阻率 | 第34-36页 |
| 3.3.2 预热循环试验 | 第36-39页 |
| 3.3.3 重复试验 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 混合导电颗粒对碳纤维复合材料温阻效应影响 | 第44-55页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 试样制作及试验过程设计 | 第44-45页 |
| 4.2.1 试样设计 | 第44页 |
| 4.2.2 制作方法 | 第44页 |
| 4.2.3 试验过程 | 第44-45页 |
| 4.3 试验结果及分析 | 第45-53页 |
| 4.3.1 初始体积电阻率 | 第45-46页 |
| 4.3.2 预热循环试验 | 第46-50页 |
| 4.3.3 重复试验 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 智能碳纤维复合材料温阻模型验证 | 第55-63页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 掺入碳粉或纳米二氧化硅试验 | 第55-58页 |
| 5.2.1 机理分析 | 第55-56页 |
| 5.2.2 模型验证 | 第56-58页 |
| 5.3 同时掺入碳粉和纳米二氧化硅试验 | 第58-60页 |
| 5.3.1 机理分析 | 第58-59页 |
| 5.3.2 模型验证 | 第59-60页 |
| 5.4 智能碳纤维复合材料的工程应用 | 第60-62页 |
| 5.4.1 选定CFRP材料传感元件 | 第60-61页 |
| 5.4.2 制作智能结构构件 | 第61-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文的主要内容及结论 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 硕士期间已发(投)论文 | 第72页 |
| 专利申请情况 | 第72页 |
