| 中文摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 “茶马古道”面临的压力与机遇 | 第12页 |
| 1.1.2 分形几何学的应用拓展 | 第12页 |
| 1.1.3 廊道遗产备受关注 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 理论意义 | 第13页 |
| 1.2.3 实践意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 古道及沿线聚落背景研究 | 第16页 |
| 1.4.2 古道及沿线聚落分布特征研究 | 第16页 |
| 1.4.3 古道文化保护和发展建议 | 第16-18页 |
| 2 研究综述 | 第18-32页 |
| 2.1 课题概念解析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 茶马古道的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.2 聚落的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.3 分形几何的概念 | 第20页 |
| 2.1.4 分形维数的概念 | 第20页 |
| 2.2 茶马古道研究的多维视野和动态前沿 | 第20-22页 |
| 2.2.1 茶马古道古道溯源和保护研究 | 第20-21页 |
| 2.2.2 古道旅游开发 | 第21页 |
| 2.2.3 古道影响因素 | 第21页 |
| 2.2.4 古道与地理信息系统 | 第21-22页 |
| 2.2.5 其他 | 第22页 |
| 2.2.6 小结 | 第22页 |
| 2.3 国内外聚落研究综述 | 第22-26页 |
| 2.3.1 国外相关聚落研究进展 | 第23-24页 |
| 2.3.2 国内相关聚落研究进展 | 第24-25页 |
| 2.3.3 小结 | 第25-26页 |
| 2.4 分形理论相关研究综述 | 第26-30页 |
| 2.4.1 国外分形理论研究进展 | 第26-28页 |
| 2.4.2 国内分形理论研究进展 | 第28-30页 |
| 2.4.3 小结 | 第30页 |
| 2.5 本章总结 | 第30-32页 |
| 3 研究区范围界定及概况 | 第32-39页 |
| 3.1 研究区的界定 | 第32-33页 |
| 3.2 研究区概况 | 第33-39页 |
| 3.2.1 交通网络特征 | 第33-35页 |
| 3.2.2 现状聚落特征 | 第35-36页 |
| 3.2.3 文化资源特征 | 第36-39页 |
| 4 茶马古道宁洱段沿线聚落空间格局特征 | 第39-82页 |
| 4.1 宏观尺度研究 | 第39-58页 |
| 4.1.1 数据选型和数据预处理 | 第39-41页 |
| 4.1.2 景观指数的选取 | 第41-42页 |
| 4.1.3 聚落演变特征分析 | 第42-45页 |
| 4.1.4 影响因素分析 | 第45-57页 |
| 4.1.5 影响因子排序 | 第57-58页 |
| 4.1.6 小结 | 第58页 |
| 4.2 中观尺度研究 | 第58-73页 |
| 4.2.1 分形模型的选取 | 第60-62页 |
| 4.2.2 聚落体系分级与腹地划分 | 第62页 |
| 4.2.3 聚落空间结构的分形特征 | 第62-64页 |
| 4.2.4 聚落集聚性分形特征的空间分异 | 第64-66页 |
| 4.2.5 茶马古道交通网络与聚落的分形拟合 | 第66-71页 |
| 4.2.6 现代交通网络与聚落的分形拟合 | 第71-72页 |
| 4.2.7 小结 | 第72-73页 |
| 4.3 微观尺度研究 | 第73-79页 |
| 4.3.1 分形计算方法的选取 | 第74页 |
| 4.3.2 不同时期曼达村的分形维数值 | 第74-77页 |
| 4.3.3 分形维数值的比较分析 | 第77-78页 |
| 4.3.4 分形维数值变化的原因分析 | 第78-79页 |
| 4.3.5 小结 | 第79页 |
| 4.4 茶马古道文化保护与优化建议 | 第79-80页 |
| 4.5 本章总结 | 第80-82页 |
| 5 结论与讨论 | 第82-85页 |
| 5.1 主要的研究结论 | 第82-83页 |
| 5.1.1 茶马古道沿线聚落存在明显的分形特征 | 第82页 |
| 5.1.2 茶马古道沿线聚落影响因素具有优先级关系 | 第82页 |
| 5.1.3 茶马古道沿线聚落分形特征具有尺度效应 | 第82页 |
| 5.1.4 茶马古道沿线聚落分形特征存在空间分异 | 第82-83页 |
| 5.1.5 茶马古道交通网络影响其沿线聚落的分形特征 | 第83页 |
| 5.2 论文创新点 | 第83页 |
| 5.3 讨论 | 第83-85页 |
| 5.3.1 存在的不足 | 第83-84页 |
| 5.3.2 可能应用前景 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-92页 |
| 附图1 1995年宁洱县景观示意图 | 第85-86页 |
| 附图2 2015年宁洱县景观格局示意图 | 第86-87页 |
| 附图3 2015年宁洱县高程示意图 | 第87-88页 |
| 附图4 2015年宁洱县坡向示意图 | 第88-89页 |
| 附图5 2015年宁洱县坡度示意图 | 第89-90页 |
| 附图6 1995年宁洱县乡村聚落斑块点示意图 | 第90-91页 |
| 附图7 2015年宁洱县乡村聚落斑块点示意图 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |