摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.1 锂离子电池电动汽车的发展及使用现状 | 第10-11页 |
1.1.2 车用动力锂离子电池使用种类 | 第11页 |
1.2 三元锂离子动力电池的结构及资源性 | 第11-13页 |
1.3 三元动力锂电池的潜在环境污染及危害 | 第13-14页 |
1.4 锂电池回收处理研究现状 | 第14-15页 |
1.5 微胶囊复合相变材料研究现状 | 第15-16页 |
1.6 选题意义及主要研究内容 | 第16-18页 |
1.6.1 选题意义 | 第16页 |
1.6.2 主要研究内容 | 第16-18页 |
第二章 废旧汽车三元锂电池安全放电 | 第18-25页 |
2.1 实验材料、仪器与方法 | 第18-19页 |
2.1.1 实验材料与仪器 | 第18-19页 |
2.1.2 实验方法 | 第19页 |
2.2 结果与讨论 | 第19-23页 |
2.2.1 放电实验结束时的电压对放电耗时的影响 | 第19-22页 |
2.2.2 放电实验起始时的电压对放电耗时的影响 | 第22-23页 |
2.2.3 短路电压与电流的安全性 | 第23页 |
2.3 本章小结 | 第23-25页 |
第三章 废旧三元锂电池正极材料分析 | 第25-29页 |
3.1 实验材料、仪器与方法 | 第25-26页 |
3.1.1 实验材料与仪器 | 第25页 |
3.1.2 实验方法 | 第25-26页 |
3.2 结果与讨论 | 第26-28页 |
3.2.1 热处理温度对活性物质脱除的影响 | 第26-27页 |
3.2.2 样品物相组成 | 第27页 |
3.2.3 样品的典型金属组分含量 | 第27-28页 |
3.3 本章小结 | 第28-29页 |
第四章 废旧三元锂电池正极材料浸出体系优选 | 第29-45页 |
4.1 废旧三元动力锂电池正极材料硫酸双氧水浸出 | 第29-33页 |
4.1.1 实验材料、方法与仪器 | 第29-30页 |
4.1.1.1 实验材料 | 第29页 |
4.1.1.2 实验原理与方法 | 第29-30页 |
4.1.1.3 实验仪器 | 第30页 |
4.1.2 结果与讨论 | 第30-33页 |
4.1.2.1 硫酸用量对浸出率的影响 | 第30-31页 |
4.1.2.2 双氧水用量对浸出率的影响 | 第31-32页 |
4.1.2.3 反应温度对浸出率的影响 | 第32-33页 |
4.1.3 结论 | 第33页 |
4.2 废旧三元锂电池正极材料硫酸双氧水过二硫酸钾浸出 | 第33-44页 |
4.2.1 实验材料、方法与仪器 | 第33-34页 |
4.2.1.1 实验材料 | 第33页 |
4.2.1.2 实验原理与方法 | 第33-34页 |
4.2.1.3 实验仪器 | 第34页 |
4.2.2 结果与讨论 | 第34-44页 |
4.2.2.1 正极材料典型金属元素浸出条件的优化 | 第34-41页 |
4.2.2.2 不同转速对二氧化锰物相结构的影响 | 第41-42页 |
4.2.2.3 不同转速对二氧化锰形貌结构的影响 | 第42-43页 |
4.2.2.4 不同转速对二氧化锰粒径分布的影响 | 第43-44页 |
4.2.3 结论 | 第44页 |
4.3 本章小结 | 第44-45页 |
第五章 回收产物二氧化锰制备复合微胶囊相变材料 | 第45-54页 |
5.1 实验材料、方法与仪器 | 第45-46页 |
5.1.1 实验材料 | 第45页 |
5.1.2 二氧化锰复合正十八烷微胶囊制备原理与制备方法 | 第45-46页 |
5.1.3 实验仪器 | 第46页 |
5.2 结果与讨论 | 第46-53页 |
5.2.1 不同添加比例对复合材料形貌结构的影响 | 第46-47页 |
5.2.2 不同添加比例的复合材料红外谱图 | 第47-48页 |
5.2.3 不同添加比例对复合材料相变性能的影响 | 第48-52页 |
5.2.4 不同添加比例对复合材料导热性能的影响 | 第52-53页 |
5.3 本章小结 | 第53-54页 |
第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
6.1 结论 | 第54页 |
6.2 展望 | 第54-56页 |
参考文献 | 第56-61页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-62页 |
致谢 | 第62页 |