CRH2型高速列车空调逆变电源的研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 逆变电源数字化控制策略及其优势 | 第12-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 逆变电源模型及SPWM控制技术 | 第16-32页 |
| 2.1 逆变电源系统结构 | 第16-17页 |
| 2.2 Boost升压电路 | 第17-19页 |
| 2.3 三相全桥逆变电路 | 第19-25页 |
| 2.3.1 逆变电路的基本理论 | 第19-20页 |
| 2.3.2 三相全桥逆变电路输出特性 | 第20-22页 |
| 2.3.3 提高直流母线电压利用率 | 第22-25页 |
| 2.4 SPWM控制技术与仿真分析 | 第25-31页 |
| 2.4.1 SPWM波形生成方法 | 第25-28页 |
| 2.4.2 基于SPWM的两相控制方式的仿真分析 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 硬件电路设计 | 第32-45页 |
| 3.1 硬件系统整体方案 | 第32-34页 |
| 3.1.1 主电路拓扑确定 | 第33页 |
| 3.1.2 电源系统整体结构 | 第33-34页 |
| 3.2 主电路设计 | 第34-37页 |
| 3.3 驱动电路设计 | 第37-38页 |
| 3.4 控制电路设计 | 第38-42页 |
| 3.4.1 采样电路设计 | 第38-40页 |
| 3.4.2 基于STM32的控制电路设计 | 第40-41页 |
| 3.4.3 保护电路设计 | 第41-42页 |
| 3.5 辅助电源电路设计 | 第42-43页 |
| 3.6 抗干扰设计 | 第43-44页 |
| 3.7 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 软件系统设计 | 第45-54页 |
| 4.1 控制系统软件概述 | 第45页 |
| 4.2 软件开发环境 | 第45-46页 |
| 4.3 主程序 | 第46-47页 |
| 4.4 中断程序 | 第47-53页 |
| 4.4.1 SPWM波形产生 | 第47-49页 |
| 4.4.2 通信程序 | 第49-50页 |
| 4.4.3 PID控制程序 | 第50-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实验结果与分析 | 第54-63页 |
| 5.1 实验平台 | 第54-55页 |
| 5.2 实验结果 | 第55-62页 |
| 5.2.1 Boost升压实验 | 第55-57页 |
| 5.2.2 逆变软启动运行 | 第57-58页 |
| 5.2.3 逆变电路IGBT尖峰电压 | 第58-59页 |
| 5.2.4 动态性能与稳态性能 | 第59-60页 |
| 5.2.5 IPM模块温升 | 第60-61页 |
| 5.2.6 效率测试 | 第61页 |
| 5.2.7 谐波分析 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 A 攻读学位期间参与科研项目 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
