铝基金属燃料水冲压发动机内流场数值模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 水冲压发动机技术发展 | 第12-14页 |
| 1.2 相关领域研究进展 | 第14-18页 |
| 1.2.1 超高速水下航行器 | 第14-15页 |
| 1.2.2 水反应金属燃料的选择 | 第15-16页 |
| 1.2.3 铝颗粒燃烧研究 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 铝基金属燃料的能量特性 | 第19-29页 |
| 2.1 铝基金属燃料的组成 | 第19-20页 |
| 2.2 水冲压发动机能量特性的热力计算原理 | 第20-24页 |
| 2.2.1 铝基金属燃料平衡燃烧产物计算原理 | 第20-22页 |
| 2.2.2 水冲压发动机的性能计算原理 | 第22-24页 |
| 2.3 不同铝基金属燃料配方能量性能 | 第24-28页 |
| 2.3.1 不同水燃比下燃料能量特性 | 第25-27页 |
| 2.3.2 最优水燃比下燃料能量特性 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 铝基金属燃料水冲压发动机数值计算模型 | 第29-43页 |
| 3.1 流体力学控制方程 | 第30-32页 |
| 3.2 湍流模型 | 第32-33页 |
| 3.3 颗粒轨道模型 | 第33-35页 |
| 3.4 液滴蒸发模型 | 第35-37页 |
| 3.5 燃烧模型 | 第37-42页 |
| 3.5.1 气相燃烧模型 | 第37-40页 |
| 3.5.2 铝颗粒燃烧模型 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 数值计算结果与分析 | 第43-65页 |
| 4.1 计算方法验证 | 第43-47页 |
| 4.1.1 物理模型 | 第43页 |
| 4.1.2 边界条件 | 第43-44页 |
| 4.1.3 结果分析 | 第44-47页 |
| 4.2 水冲压发动机模型设计与条件设置 | 第47-51页 |
| 4.2.1 发动机物理模型 | 第49页 |
| 4.2.2 铝/水反应机理 | 第49-50页 |
| 4.2.3 简化假设 | 第50-51页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第51页 |
| 4.3 水冲压发动机模拟结果与分析 | 第51-63页 |
| 4.3.1 水冲压发动机掺混研究 | 第51-53页 |
| 4.3.2 水冲压发动机内流场特性分析 | 第53-56页 |
| 4.3.3 离散相特性分析 | 第56-57页 |
| 4.3.4 燃烧室参数特性对比研究 | 第57-63页 |
| 4.3.5 水冲压发动机主要参数 | 第63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 水冲压发动机优化方案分析 | 第65-81页 |
| 5.1 一次进水位置的影响 | 第65-68页 |
| 5.2 二次进水位置的影响 | 第68-71页 |
| 5.3 水燃比的影响 | 第71-75页 |
| 5.4 水液滴雾化直径的影响 | 第75-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
