一种大型可展开车载雷达天线结构设计与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 雷达天线展开系统总体设计 | 第14-23页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 设计指标分析及总体方案设计 | 第14-17页 |
| 2.2.1 主要技术指标要求 | 第14页 |
| 2.2.2 天线阵面展开方案 | 第14-16页 |
| 2.2.3 展开系统总体设计 | 第16-17页 |
| 2.3 系统主要结构设计 | 第17-22页 |
| 2.3.1 阵面支撑机构设计 | 第17-21页 |
| 2.3.2 天线行走机构设计 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 天线展开系统关键机构力学分析 | 第23-36页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 阵面起竖机构力学分析及优化 | 第23-32页 |
| 3.2.1 阵面起竖机构设计 | 第23-27页 |
| 3.2.2 驱动力特性分析 | 第27-32页 |
| 3.3 阵子展开机构力学分析 | 第32-35页 |
| 3.3.1 阵子驱动力分析 | 第32-34页 |
| 3.3.2 承力杆力学分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 阵面精度分析与结构优化 | 第36-47页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 雷达面精度定义与影响因素 | 第36-37页 |
| 4.2.1 面精度的定义 | 第36-37页 |
| 4.2.2 面精度的影响因素 | 第37页 |
| 4.3 雷达阵面面精度数学模型 | 第37-38页 |
| 4.4 提高雷达阵面面精度的优化方法 | 第38-46页 |
| 4.4.1 优化约束条件 | 第40页 |
| 4.4.2 优化空间讨论 | 第40-41页 |
| 4.4.3 承力杆支撑优化模型 | 第41-44页 |
| 4.4.4 横梁预变形优化 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 试验研究与方案验证 | 第47-55页 |
| 5.1 引言 | 第47页 |
| 5.2 样机功能性试验 | 第47-49页 |
| 5.2.1 试验方案 | 第47-49页 |
| 5.2.2 试验结果 | 第49页 |
| 5.3 关键部件应力测试 | 第49-51页 |
| 5.3.1 试验方案 | 第49-50页 |
| 5.3.2 试验结果 | 第50-51页 |
| 5.4 阵面精度优化验证 | 第51-54页 |
| 5.4.1 测量方案 | 第51-53页 |
| 5.4.2 测量结果 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
