| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 2 集通线概况分析 | 第13-20页 |
| 2.1 区域路网现状 | 第13页 |
| 2.2 集通线主要技术标准和车站设备情况 | 第13-18页 |
| 2.2.1 主要技术标准 | 第13页 |
| 2.2.2 主要技术设备概况 | 第13-15页 |
| 2.2.3 站场情况 | 第15-18页 |
| 2.3 集通线运输能力分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 平行运行图通过能力 | 第18页 |
| 2.3.2 非平行运行图通过能力 | 第18-19页 |
| 2.3.3 区间通过能力利用率的计算 | 第19-20页 |
| 2.4 集通线运能方面存在主要问题 | 第20页 |
| 3 集通线客货运量需求分析 | 第20-53页 |
| 3.1 经济特征 | 第20-21页 |
| 3.1.1 行政区划、面积、人口和产值 | 第20页 |
| 3.1.2 资源分布及旅游资源 | 第20-21页 |
| 3.1.3 工农业现状及发展 | 第21页 |
| 3.1.4 交通运输现状及发展 | 第21页 |
| 3.2 集通线货运量需求预测分析 | 第21-40页 |
| 3.2.1 铁路货运量发展趋势 | 第21-22页 |
| 3.2.2 集通线货运量现状 | 第22-28页 |
| 3.2.3 货运量预测方法 | 第28-30页 |
| 3.2.4 到达发送量预测 | 第30-37页 |
| 3.2.5 集通线货运量预测 | 第37-40页 |
| 3.3 集通线客运量需求预测分析 | 第40-50页 |
| 3.3.1 影响客运调查因素 | 第40-41页 |
| 3.3.2 集通线客运量现状分析 | 第41-42页 |
| 3.3.3 影响集通线客流变化主要因素 | 第42-48页 |
| 3.3.4 集通线远期客运量情况 | 第48-50页 |
| 3.4 集通线远期客货运量总体情况 | 第50-51页 |
| 3.5 集通线既有铁路适应客货运量发展主要薄弱环节 | 第51-53页 |
| 4 集通线电气化车站通过能力分析 | 第53-58页 |
| 4.1 地区改造方案 | 第53-55页 |
| 4.1.1 桑根达来地区改造方案 | 第53-54页 |
| 4.1.2 大板地区改造方案 | 第54-55页 |
| 4.2 主要车站改造方案 | 第55-56页 |
| 4.2.1 贲红站改造方案 | 第55页 |
| 4.2.2 正镶白旗站改造方案 | 第55-56页 |
| 4.2.3 哲里木站改造方案 | 第56页 |
| 4.3 提高集通线电气化车站通过能力的措施 | 第56-58页 |
| 5 集通线电气化区间通过能力分析 | 第58-66页 |
| 5.1 集通线电气化技术设备改造 | 第58-62页 |
| 5.1.1 自然特征 | 第58-60页 |
| 5.1.2 技术设备改造内容 | 第60-62页 |
| 5.2 集通线电气化改造技术标准 | 第62页 |
| 5.3 牵引供电改造方案 | 第62-64页 |
| 5.4 集通线电气化区间通过能力计算 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |