葡北地区低效地面集油系统改造研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 创新点摘要 | 第6-9页 |
| 前言 | 第9-17页 |
| 0.1 低效集油系统改造研究的目的与意义 | 第9页 |
| 0.2 油气集输管网建设现状 | 第9-11页 |
| 0.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 0.3.1 油气水多相流混输温降的研究现状 | 第12-13页 |
| 0.3.2 油气水多相流混输压降的研究现状 | 第13-15页 |
| 0.3.3 大庆油田温降与压降计算研究现状 | 第15页 |
| 0.3.4 低效地面集油系统改造现状 | 第15-16页 |
| 0.4 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第一章 埋地集输管道压降及动力能耗计算方法研究 | 第17-25页 |
| 1.1 集输系统埋地管道压降计算方法研究 | 第17-22页 |
| 1.1.1 压降计算中Baker流型的划分与应用 | 第17-18页 |
| 1.1.2 埋地集输管道压降计算数学模型 | 第18-20页 |
| 1.1.3 压降计算基本参数方程 | 第20-22页 |
| 1.2 压降计算的修正与完善 | 第22-23页 |
| 1.3 动力能耗计算方法 | 第23-24页 |
| 1.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 埋地集输管道温降及热力能耗计算方法研究 | 第25-35页 |
| 2.1 集输系统埋地管道温降计算方法研究 | 第25-32页 |
| 2.1.1 温降计算物理模型的建立 | 第25-26页 |
| 2.1.2 埋地集输管道温降计算数学模型 | 第26-30页 |
| 2.1.3 温降计算基本参数方程 | 第30-32页 |
| 2.2 温降计算的修正与完善 | 第32-33页 |
| 2.3 热力能耗计算方法 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 优化改造思想与数学模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.1 优化改造思路 | 第35-36页 |
| 3.2 改造原则 | 第36页 |
| 3.3 改造数学模型 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 软件的开发与操作 | 第38-48页 |
| 4.1 计量间优化改造程序 | 第38-42页 |
| 4.1.1 软件编制与基本功能 | 第38-40页 |
| 4.1.2 软件框架图 | 第40-42页 |
| 4.2 转油站集输参数优化程序 | 第42-46页 |
| 4.2.1 软件编制与基本功能 | 第42-46页 |
| 4.2.2 软件框架图 | 第46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 优化改造案例与经济效益分析 | 第48-67页 |
| 5.1 双管掺水流程改环状集油流程 | 第48-61页 |
| 5.1.1 计量间所辖地面集油系统改造 | 第48-56页 |
| 5.1.2 转油站运行参数优化 | 第56-61页 |
| 5.2 双管掺水系统改树枝状集油流程 | 第61-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 发表文章目录 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-81页 |
| 详细摘要 | 第81-88页 |
