| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·背景介绍 | 第8页 |
| ·研究应用价值 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第9-13页 |
| ·计算机仿真技术在港口系统中的研究概述 | 第9-12页 |
| ·集装箱港口系统仿真关键参数及可信性的研究概述 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13页 |
| ·论文研究结构 | 第13-15页 |
| 2 离散事件系统仿真的基本理论 | 第15-23页 |
| ·离散事件系统仿真概述 | 第15-17页 |
| ·离散事件系统仿真的定义 | 第15页 |
| ·离散事件系统仿真的组成要素 | 第15-17页 |
| ·离散事件系统仿真的原理 | 第17-20页 |
| ·模型的校核、验证与确认(VV&A)概述 | 第20-21页 |
| ·仿真软件及Rockwell Arena简介 | 第21-23页 |
| 3 集装箱船舶在港服务系统仿真模型构建 | 第23-34页 |
| ·仿真逻辑模型的建立 | 第23-28页 |
| ·集装箱船舶在港服务系统分析 | 第23页 |
| ·集装箱船舶在港服务系统逻辑模型的建立 | 第23-28页 |
| ·集装箱船舶在港服务系统仿真模型 | 第28-34页 |
| ·仿真模型建模过程详解 | 第28-32页 |
| ·柔性靠泊仿真的实现 | 第32-34页 |
| 4 集装箱船舶在港服务系统仿真模型参数选择及模块处理方式分析 | 第34-63页 |
| ·仿真模型运行前提条件分析 | 第34-37页 |
| ·关键影响因素的确定 | 第34-35页 |
| ·仿真结果分析指标的确定 | 第35页 |
| ·仿真模型运行次数及仿真时长的确定 | 第35-37页 |
| ·基于柔性靠泊的集装箱船舶在港服务系统仿真模型次数的确定 | 第37页 |
| ·关键参数及处理方式对集装箱船舶在港服务系统的影响分析 | 第37-63页 |
| ·船舶到港规律处理的影响分析 | 第37-44页 |
| ·天气条件不同处理方法的影响分析 | 第44-49页 |
| ·不同靠泊方式的影响分析 | 第49-55页 |
| ·考虑岸桥调度的影响分析 | 第55-63页 |
| 5 集装箱船舶在港服务系统仿真模型可信性分析 | 第63-75页 |
| ·系统涌现性分析 | 第63-64页 |
| ·集装箱船舶在港服务系统可信性评估方法 | 第64-70页 |
| ·仿真系统可信性评估方法 | 第64-65页 |
| ·集装箱船舶在港服务系统可信评估方法的应用分配 | 第65-66页 |
| ·层次分析法 | 第66-68页 |
| ·灰色关联分析法 | 第68-70页 |
| ·集装箱船舶在港服务系统模型可信性评估的算例分析 | 第70-75页 |
| ·层次分析法的应用实例 | 第71-72页 |
| ·灰色关联分析法的应用实例 | 第72-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
