首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

锂离子动力电池充电特性及优化控制技术研究

摘要第4-6页
Abstract第6-9页
第1章 绪论第15-33页
    1.1 课题背景及研究目的和意义第15-16页
    1.2 与本课题相关的国内外研究现状第16-28页
        1.2.1 锂离子电池充电策略研究现状第16-24页
        1.2.2 锂离子电池低温充电研究现状第24-28页
    1.3 本领域存在的科学问题第28-29页
    1.4 本文主要研究内容第29-33页
第2章 锂离子动力电池充电外部特性研究第33-47页
    2.1 引言第33页
    2.2 锂离子电池测试系统第33-34页
    2.3 锂离子电池充电特性实验第34-38页
        2.3.1 充电参数实验第35-36页
        2.3.2 环境温度实验第36-37页
        2.3.3 内阻测试实验第37-38页
        2.3.4 低温充电循环寿命试验第38页
    2.4 锂离子电池充电特性分析第38-45页
        2.4.1 充电时间特性第38-40页
        2.4.2 充电内阻特性第40-41页
        2.4.3 充电容量特性第41-45页
        2.4.4 低温寿命特性第45页
    2.5 本章小结第45-47页
第3章 锂离子动力电池充电内部过程研究第47-63页
    3.1 引言第47页
    3.2 锂离子电池电化学-热耦合模型第47-53页
        3.2.1 锂离子电池电化学模型第48-51页
        3.2.2 锂离子电池热模型第51-52页
        3.2.3 锂离子电池热电耦合模型第52-53页
    3.3 充电工况下的内部过程仿真第53-54页
    3.4 仿真结果与分析第54-61页
        3.4.1 固相锂离子浓度分布第54-57页
        3.4.2 液相锂离子浓度分布第57-58页
        3.4.3 负极固、液相电势差第58-60页
        3.4.4 充放电循环容量损失第60-61页
    3.5 本章小结第61-63页
第4章 基于改进迟滞电压模型的锂离子电池等效电路建模第63-85页
    4.1 引言第63页
    4.2 基于RDPM算法的迟滞电压建模第63-70页
        4.2.1 Preisach算法基本原理第63-67页
        4.2.2 基于RDPM算法的迟滞电压建模第67-69页
        4.2.3 基于Everett方程的开路电压快速计算方法第69-70页
    4.3 基于改进迟滞电压模型的等效电路型建立第70-72页
    4.4 仿真与实验第72-82页
        4.4.1 迟滞电压曲线测试第72-74页
        4.4.2 Preisach分布函数辨识第74页
        4.4.3 递归Preisach算法有效性验证第74-77页
        4.4.4 改进算法的稳健性分析第77-80页
        4.4.5 不同算法迟滞电压建模结果对比第80-82页
        4.4.6 基于改进迟滞电压模型的等效电路建模实验验证第82页
    4.5 本章小结第82-85页
第5章 锂离子动力电池多目标优化充电策略研究第85-107页
    5.1 引言第85页
    5.2 多目标优化问题基本理论第85-89页
        5.2.1 多目标优化模型第85-87页
        5.2.2 适应度函数选择第87-88页
        5.2.3 最优单体选择第88-89页
    5.3 基于MOPSO算法的多目标充电策略优化第89-97页
        5.3.1 多目标粒子群优化算法第89-92页
        5.3.2 多阶段充电策略建模第92-93页
        5.3.3 目标函数构建第93-94页
        5.3.4 约束条件确定第94页
        5.3.5 参数选择第94-96页
        5.3.6 算法实现第96页
        5.3.7 最优解判定第96-97页
    5.4 仿真与实验第97-104页
        5.4.1 充电阶段数量影响分析第97-98页
        5.4.2 充电截止电压影响分析第98-99页
        5.4.3 权重系数影响分析第99-101页
        5.4.4 实验验证及对比分析第101-104页
    5.5 本章小结第104-107页
第6章 锂离子动力电池低温充电控制策略研究第107-133页
    6.1 引言第107页
    6.2 低温充电控制策略研究第107-118页
        6.2.1 低温加热数学模型第107-109页
        6.2.2 充电-加热联合控制方案第109-110页
        6.2.3 基于自适应模糊控制的充电-加热联合控制策略开发第110-118页
    6.3 低温充电-加热联合控制系统搭建第118-122页
        6.3.1 充电-加热系统硬件设计第118-122页
        6.3.2 充电-加热系统软件设计第122页
    6.4 仿真与实验第122-131页
        6.4.1 环境温度对低温充电影响第122-125页
        6.4.2 系统功率对低温充电影响第125-128页
        6.4.3 电池保温对低温充电影响第128-130页
        6.4.4 实验验证及对比分析第130-131页
    6.5 本章小结第131-133页
第7章 总结与展望第133-137页
    7.1 总结第133-136页
    7.2 展望第136-137页
攻读博士学位期间发表的论文及研究工作第137-139页
参考文献第139-153页
致谢第153页

论文共153页,点击 下载论文
上一篇:基于阻抗测试法煤体中瓦斯水合物形成动力学研究
下一篇:汽车覆盖件模具铣削动力学性能与加工误差控制研究