摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究意义及背景 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 盐渍土盐胀特性研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 盐渍土溶陷特性研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 粗颗粒硫酸盐渍土工程特性的研究现状 | 第15页 |
1.3 本文研究的主要内容、技术路线及创新点 | 第15-18页 |
1.3.1 本文的主要内容 | 第15-16页 |
1.3.2 本文采用的技术路线 | 第16-17页 |
1.3.3 本文主要创新点 | 第17-18页 |
2 天然粗颗粒硫酸盐渍土室内盐胀、溶陷试验研究 | 第18-31页 |
2.1 天然粗颗粒硫酸盐渍土盐胀试验 | 第18-23页 |
2.1.1 概述 | 第18页 |
2.1.2 试验原理 | 第18-19页 |
2.1.3 粗颗粒硫酸盐渍土基本参数 | 第19-20页 |
2.1.4 试验方案 | 第20页 |
2.1.5 试验结果分析 | 第20-22页 |
2.1.6 小结 | 第22-23页 |
2.2 天然粗颗粒硫酸盐渍土溶陷试验 | 第23-31页 |
2.2.1 概述 | 第23页 |
2.2.2 试验装置设计 | 第23页 |
2.2.3 测试方法 | 第23-24页 |
2.2.4 粗颗粒盐渍土基本参数 | 第24-25页 |
2.2.5 试验方案 | 第25-26页 |
2.2.6 室内外试验结果对比分析 | 第26-30页 |
2.2.7 小结 | 第30-31页 |
3 人工配置粗颗粒硫酸盐渍土室内盐胀试验 | 第31-40页 |
3.1 试验方案 | 第31-34页 |
3.1.1 粗颗粒盐渍土的配置方案 | 第31-32页 |
3.1.2 土体装配及降温方案 | 第32-34页 |
3.2 试验结果分析 | 第34-38页 |
3.2.1 0.3 %硫酸钠含量粗颗粒盐渍土盐胀特性分析 | 第34-36页 |
3.2.2 2 %硫酸钠含量粗颗粒盐渍土盐胀特性分析 | 第36-37页 |
3.2.3 5 %硫酸钠含量粗颗粒盐渍土盐胀特性分析 | 第37-38页 |
3.3 小结 | 第38-40页 |
4 人工配置粗颗粒硫酸盐渍土室内溶陷试验 | 第40-46页 |
4.1 土体配置及加载方案 | 第40-41页 |
4.2 试验结果分析 | 第41-45页 |
4.2.1 0.3 %硫酸钠含量粗颗粒盐渍土溶陷特性分析 | 第41-42页 |
4.2.2 2 %硫酸钠含量粗颗粒盐渍土溶陷特性分析 | 第42-43页 |
4.2.3 5 %硫酸钠含量粗颗粒盐渍土溶陷特性分析 | 第43-45页 |
4.3 小结 | 第45-46页 |
5 粗颗粒硫酸盐渍土地基长期盐胀特性数值模拟研究 | 第46-56页 |
5.1 概述 | 第46页 |
5.2 基本假定与控制方程 | 第46-48页 |
5.2.1 基本假定 | 第46页 |
5.2.2 有效应力原理 | 第46页 |
5.2.3 几何方程 | 第46-47页 |
5.2.5 本构方程 | 第47-48页 |
5.3 盐胀计算模型 | 第48-51页 |
5.3.1 几何模型 | 第48页 |
5.3.2 土体热力学参数 | 第48-50页 |
5.3.3 边界条件 | 第50-51页 |
5.4 结果分析 | 第51-55页 |
5.4.1 地基初始温度场的形成 | 第51-52页 |
5.4.2 盐胀影响深度的确定 | 第52-53页 |
5.4.3 盐胀发生特性 | 第53-55页 |
5.5 小结 | 第55-56页 |
6 基于高速铁路路基变形控制要求的粗颗粒硫酸盐渍土盐胀、溶陷系数阈值的研究 | 第56-65页 |
6.1 概述 | 第56页 |
6.2 盐胀影响深度的确定 | 第56-57页 |
6.3 溶陷影响深度的确定 | 第57-59页 |
6.4 不同等级铁路线路的变形控制的要求 | 第59-61页 |
6.4.1 不同等级线路膨胀变形控制要求 | 第59-60页 |
6.4.2 不同等级线路沉降变形控制要求 | 第60-61页 |
6.5 高速铁路地基盐胀系数阈值的确定 | 第61-62页 |
6.6 高速铁路地基溶陷系数阈值的确定 | 第62-63页 |
6.7 小结 | 第63-65页 |
7 结论与展望 | 第65-67页 |
7.1 结论 | 第65-66页 |
7.2 问题与展望 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-72页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |